基本尺寸相同的轴和孔相配,孔的尺寸减轴的尺寸为负或零时称()。
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孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的(),此差值为正时是间隙,为负时是过盈。
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孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸的代数差,为间隙配合的最大间隙。
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一对相互配合的轴和孔,孔的尺寸为,轴的尺寸为,则此轴和孔属于()配合。
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孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸代数差为负叫()。
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孔的尺寸与相配合的轴的尺寸代数差为负值,称()
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孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的代数差,其值为负时称为最小过盈。
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孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是得负值或零,称()。
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在过盈配合中.孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸,所得到的代数差叫做最大过盈。
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孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸,其差值为负值时,即形成()。
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发动机某部件有一轴和孔的配合,配合尺寸为(直径)16H8/f8,以下关于该配合关系哪个是正确的判断()
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基本尺寸相同的孔和轴配合时,孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸,称为()。
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国家标准中,对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了()个基本偏差。
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孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,此差为正时是(),为负时是()。
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决定基本尺寸相同的轴和孔结合松紧程度关系称为配合
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过盈配合的特点是:孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是得()值。
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孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是等于正值或零的配合,称()。
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在孔与轴的配合中,孔的尺寸减轴的尺寸,此代数差为负值时叫做()。
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基本尺寸相同的孔与轴配合时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为()配合。
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8、当孔、轴配合为间隙配合时,孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得差值为负。
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轴的实际尺寸和孔的实际尺寸很接近,可能轴大孔小,也可能孔大轴小,称为()。&983040;
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孔的尺寸减去与其相配合的轴的尺寸所得的代数差,为正时是间隙,为负时是过盈。()
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23、轴和孔相配合时,配合尺寸的设计没有必要遵循基准制
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2、孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时,就是过盈,差值为负时就是间隙。
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基本尺寸相同,孔的上偏差小于轴的下偏差的配合,应是()
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