国产机油是根据温度在100℃时的运动粘度值进行分类的，号数越大则表示粘度越（）。
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汽轮机油的牌号是根据油品在（）时的，（）粘度的平均数划分的。
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铂电阻温度传感器是根据铂电阻的电阻值随温度变化的原理来测定温度的。铂电阻在0℃时的电阻R0为100Ω，以0℃作为基点温度，在温度t时的电阻值Rt为（）。
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HC-11或HC-14号柴油机油其标号是根据（）℃时的运动粘度规定的。
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我国液压油的牌号就是用它在温度为（）时的运动粘度平均值来表示的。
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Ｎ100机油、Ｎ680齿轮油在40度测量时的粘度范围分别为（）和（）。
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汽轮机油的牌号是根据该油品在（）℃时的运动粘度的平均数划分的。
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若车辆行驶的环境温度非常低，则应选择低温粘度值较高的机油。
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40℃运动粘度小于100（不含100）的液压油外观颜色都比同粘度范围的内燃机油的颜色浅。
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目前国产柴油机润滑油是根据温度在（）℃情况下润滑油的粘度进行分类编号的。
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我国内燃机油的粘度牌号是按照（）进行分类的。
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国产船用燃油中（）是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。
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CC40柴油机油100℃运动粘度是（）mm2/S。
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我国内燃机油的分类按粘度等级和（）两大方面进行分类。
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机油的牌号是根据（）时机油的运动粘度来划分的。
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国产冷冻机油的黏度等级是按照（）度时的运动黏度大小分的。
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我国内燃机油的牌号（粘度等级）是按照SAE（美国汽车工程师协会）进行分类，规定了每个牌号（）℃运动粘度的范围。
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粘度比V50/V100就是同一油品在50℃时的运动粘度和（）时的运动粘度的比值。
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机油压力与机油粘度有关，为此检查时应在发动机温度正常时进行。
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30号汽轮机油在50℃时的运动粘度是（）。
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100℃运动粘度为10～12mm2/s的汽油机机油牌号为（）。
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润滑油代号指40℃时的运动粘度值。
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按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ、按-18℃时的运动粘度定牌号的冬用油Ⅲ、全天侯用油Ⅳ、按98.9℃时的运动粘度定牌号夏用油
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机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环境温度决定的。
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测定100℃时的运动粘度，其试样的恒温时间为（20min），测定40℃、50℃时的运动粘度，其试样的恒温时间为（15min）（）
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