柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外，还广泛地用作发电机原动机，动力型救生艇发动机，应急消防泵原动机等。

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• 某型额定功率200kW的柴油机，拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机，工厂于2008年5月申请产品检验，验船师认为，按内法规2008修改通报第7章的要求，还应申请NOX排放检验。验船师的要求是否正确？根据内法规规定，柴油机在下列哪种情况下应申请NOX排放认可? 

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• 某型额定功率200kW额定转速1500r/min的柴油机，拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机，工厂于2008年5月申请产品检验，验船师认为，按《内河船舶法定检验技术规则》（2008）修改通报第12篇第7章的要求，还应申请NOx排放检验。验船师的要求理由是（）

  A . 该柴油机拟用作航行于三峡库区船舶的主机 B . 该柴油机额定功率＞130kW C . 该柴油机不是用于应急目的的柴油机 D . 该柴油机的NO 排放量应在45.0×n g/kW﹒h之内

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• 齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的，其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。

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• 在柴油机动力装置船舶上，一般采用（）柴油机作船舶主机。

  A . 中速柴油机 B . 低速柴油机 C . 高速柴油机 D . "A+B"

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• 现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B . Ⅰ～Ⅴ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D . 仅仅是Ⅴ

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• 用作船舶主机的柴油机是（）速柴油机。

  A . 高、中 B . 低、中 C . 低 D . 中

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• 厂内机动车辆出厂合格证上除标有主要参数外，还应当标明车辆主要部件（如发动机、底盘等）的型号和编号。

  A . 正确 B . 错误

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• 某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力，该机为干式润滑、闭式冷却，在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工，仅装了主机超速保护一种安全装置，并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%，将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁，请问以上安装存在哪些问题？（）

  A . 未装滑油系统故障报警保护装置，干式润滑的柴油机应装有该装置 B . 未装冷却系统高温报警保护装置，闭式冷却的柴油机应装有该装置 C . 超速保护的设定值有误，应调整为主机额定转速的120% D . 紧急停车装置安装位置有误，应安装于靠近主机的操纵台处

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• 与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。 a．整体推进效率低； b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患； c．使用舱容小； d．初次投资大； e．维护保养量增大。

  A . a+b+e B . a+b+d C . a+c+d D . b+d

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• 双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。

  A . 防止内桨进一步超负荷 B . 外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降 C . 外桨负荷变轻，会导致超转速 D . 只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

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• 为防止随时可能发生的各种威胁船舶和生命安全的事态，把损失减少到最低程度，船舶必须配备各种抢救器材.除此之外，还必须制定一套（）制度。

  A . 应变部署和演习 B . 器材抢修 C . 器材应急使用 D . 在航行期间培训

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• 船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。

  A . a+b B . 仅仅是a C . a～c D . a+c

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• 按照SOLAS公约规定，对机器处所有人值班的船舶，下列叙述哪些是正确的：（） Ⅰ．推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控； Ⅱ．在这些处所可允许有相互连接的控制装置； Ⅲ．每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器； Ⅳ．驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在主机处所或主机控制室内进行。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅱ～Ⅳ

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• 在我国内河常采用不可倒转柴油机作为主机，再配以（）来满足其推进要求，这是一种间接换向方式。

  A . 船用增压器 B . 船用齿轮箱 C . 船用空压机 D . 船用液压泵

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• 船舶出坞前，船坞放水船舶浮起后，轮机部应进行的工作有（） ①起动主机 ②检查漏泄 ③放海水系统空气 ④起动柴油发动机，切断岸电

  A . ①②③ B . ②③④ C . ①②④ D . ①②③④

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• 欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。

  A . 低温启动性 B . 高温流动性 C . 低温流动性 D . 凝点

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• 在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置总效率； Ⅱ．船舶能量利用效率； Ⅲ．推进装置的推进效率； Ⅳ．柴油机动力装置的 https://assets.asklib.com/images/image2/2017061616575138750.jpg 效率。

  A . Ⅰ+Ⅲ B . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C . 仅仅是Ⅳ D . Ⅱ+Ⅲ

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• 发动机实际工作状态好坏的标准可用（）衡量。Ⅰ.主机的推进特性曲线；Ⅱ.主机的负荷特性曲线；Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）

  A . 船速 B . 螺旋桨转速（或主机转速） C . 船速和螺旋桨转速 D . 除上述之外的其它因素

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• 根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化（）。 a．主机转矩迅速下降为0； b．转速在迅速下降； c．出现水涡轮阶段； d．螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降； e．增压器会出现喘振。

  A . a+b+c+e B . a+b+e C . a+b+d+e D . a+b+d

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• 3、当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110%时，其相应的转速应是（）

  A．103%nb B．105%nb C．107%nb D．110%nb

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• （09春2-11）打印机与主机的连接目前除使用并行口之外，还广泛采用（）接口

  A．RS-232C B．USB C．IDE D．IEEE-488 第4版第2次修订P:69

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• 根据船厂提供的技术文件来判断设备实际工作状态，发动机实际工作状态好坏以 ---为衡量标准。I.主机的推进特性曲线；Ⅱ.主机的速度特性曲线；Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线（）

  A．II B．Ⅲ C．I+Ⅲ D．I+Ⅱ+Ⅲ

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• 船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于＿状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作.----I.主机功率和转速都超过额定值；Ⅱ.机械效率下降；Ⅲ.运动部件惯性力增加、磨损增加（）

  A．I+II B．I C．I+II+Ⅲ D．I+Ⅲ

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