车轮轴承的松紧度为()mm
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对分段式桥壳单级主减速器,在装配调整差速器轴承紧度之前,应先检查从动锥齿轮的(),最大值不得超过()mm。
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进行曲轴轴承松紧度的检查时,在轴承上涂一层机油后,应将轴承螺栓()。
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铺轨机、架桥机过轨技术检查时,检查滚动轴承车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于()mm。
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时,不需退卸。
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通过增减水泵轴承盖下面的调整垫片厚度来调整轴承的松紧度。()
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滑动轴承组装轴瓦与其()之间的紧度配合以0.02~0.04mm最为适宜。
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铺轨机、架桥机过轨技术检查时,检查滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于()mm。
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在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时,()推拉轮毂无旷量感觉为合适。
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滑动轴承组装轴瓦与其座孔之间的紧度配合以()mm最为适宜。
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滑动轴承轴瓦与其座孔之间以()mm的紧度配合最为合适。
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电气化铁路施工设备过轨技术检查时,检查滑动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于()mm。
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滚动轴承车轮踏面剥离长度,段修中允许一处为()mm。
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车轮端面摆动量,滚动轴承不超过()mm,圆锥滚柱轴承不超过()mm。
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铺轨机、架桥机过轨技术检查时,检查滑动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于()mm。
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滑动轴承的轴瓦和轴承盖之间以0.02——0.04mm的紧度配合最合适。
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滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
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装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,1处须≤()mm。
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装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处均须≤()mm。
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汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。
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若轴承的内外圈装配的松紧度相同,安装时作用力应加在轴承的()。
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车轮端面摆动量,滚动轴承不超过()mm,
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解放CA1041主动锥齿轮轴承预紧度的测量力矩为1.07~2.1N·m。()
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车轮摆动量:滚动轴承不超过(2mm):圆锥滚柱轴承不超过()。
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列检作业场测量滚动轴承车轮踏面剥离长度时,两块剥离边缘相距小于75mm时,每处长不得超过35mm;多处小于35mm的剥离,其连续剥离总长度不大于300mm。()
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