试验证明：汽车用8管交流发电机转速达到1000r/min后，能够提高输出功率。（)
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交流发电机最小工作电流试验中起动拖动电动机后，应将发电机转速升高到（）保持不变。
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变频器的原理是利用改变交流电的频率来调整电机的转速，最终达到调节介质流量的目的。
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牵引电机超速试验时，使陪试电机转速达到该电机转速的（），持续2min。
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交流发电机调节器的转速特性试验的目的是检测（）变化时，调节电压的变化幅度。
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判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时，用指针式万用表红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为9Ω左右；对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏；该二极管是正极管还是负极管？（）
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变频器原理是利用改变交流电的频率来调整电机的转速，最终达到调节介质流量的目的。
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发电机空载试验时，当转速为1000r/min时，对12V电系发电机电压应为（）V。
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汽车充电指示灯在发电机未启动或低速时（），发电机转速超过1000r／min以上时，充电指示灯（），以表示蓄电池处于（）状态。
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当发电机输出电压高于蓄电池电压，一般发电机的转速达到1000r/min左右时，励磁电流便由发电机自身供给，这种励磁方式称为（）。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
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现代汽车用交流发电机都有两块整流板，安装三只正极管的整流板（装在外侧）称为（）。
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汽车硅整流发电机上转子如有12个磁极，当它以3600转/分的转速旋转时，其交流发电机发出交流电的频率为（）赫芝。
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由汽车用硅整流发电机的输出特性可知，硅整流发电机只需在（）空载转速时，就可以达到额定电压值。
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汽车用硅整流发电机，当转速达到一定值后，发电机输出电流几乎不增加，这说明它自身具有限制输出（）的能力。
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在8管交流发电机中，另外二只二极管是为了（）。
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试验绝缘电阻表测量时，手柄摇动发电机的转速达到（），否则影响测量结果。
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绝缘电阻表开路试验：先使“L”、“E”两接线端开路，将绝缘电阻表放在适当的水平位置，摇动手柄至发电机额定转速（一般为120r/min）后，指针应指在“∞”位置上。如不能达到“∞”，说明测试用引线绝缘不良或绝缘电阻表本身受潮。
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交流发电机空载转速试验中起动拖动电动机后，并缓慢升高发电机转速，当（）时发电机的转速即为空载转速。
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发电机电压达到规定的试验电压但尚无电流输出时的转速。在电流-转速特性曲线上，该点（）。
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交流发电机维修后只需要在汽车电气万能试验台上进行负载性能试验。（）
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8管交流发电机中8只二级管的作用是什么？
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交流异步电机试验时，数字式转速测试仪及转差率测量仪不低于（）数字
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发电机空载试验时，当转速为1000r£¯min时，对12V电系发电机电压应为V。
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在硅整流交流发电机的电压空载试验中，当发动机转速上升到1000~1200r／min时，励磁方式将由它激转换成自激。（）