LKJ在收到前方土挡信号后,当输入“推进辆数”不为0时,在屏幕左上角显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“进入尽头线控制速度”。()
相似题目
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在自动闭塞区间,机车信号发生故障时,机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,应将LKJ转为()。
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一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度;当输入信号X(t)作阶跃变化后,输出信号Y(t)的变化速度在t=0和t=∞时刻分别为(),曲线最后达到一个新的稳定状态。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时()进行LKJ的参数输入。
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运行中LKJ发生故障停车报告后,在区间()min内处理仍不能恢复正常时,在“电务110”指导下关闭LKJ,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
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在LKJ系统中当系统故障时,数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器,使显示器蜂鸣器发出报警信号,使过压抑制板延时()后产生紧急停车信号。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
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FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息,在()收到即停发,发送信息为车次号+机车号+开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时,自动停止发送,并报警。
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半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离()时,监控装置持续发出报警。
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动态试验:机车向前走行经过点式信号时,LKJ窗口限速应变为15Km/h,同时土挡接线盒“向前”指示灯应长亮,“()”“输出”指示灯应瞬间点亮。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
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LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
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当LKJ计算列车距前方信号机距离()时,地面信号显示进行信号,机车信号由黄灯突变为关闭信号,LKJ发出“信号突变”语音报警。
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当LKJ收到过绝缘节信号,进行距离修正时,则LKJ记录事件“过机校正”。
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在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。
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LKJ-93型监控装置,对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制:列车在每架出发进路前规定距离内,当运行速度低于45km/h时,在确认地面信号开放后,5s内顺序按压()键,解除监控装置对前方信号机的停车控制,监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。
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在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动正确为:紧急放风停车()
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进入调车参数设定窗口,如果推进辆数大于0,此时机车处于推进状态,收到任何调车点式信号均不控制;限速按推进限速()控制
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蓝灯为调车关闭信号,当监控装置在收到前方蓝灯信号后,在屏幕左上角信号处显示蓝色信号,在屏幕曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“蓝灯停车()
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LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
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普速铁路区段,自动闭塞区段出站(发车进路)信号机故障或停用,LKJ控车时,在出站(发车进路)信号机前停车(已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车,速度控制45km/h以下),确认行车凭证正确,具备开车(通过)条件后,在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字,实施“绿许”解锁。(注:当凭证号后两位数字为“00”时,输入倒数第3、2位数字)()
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蓝灯为调车关闭信号,当监控装置在收到前方蓝灯信号后,在屏幕左上角信号处显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“蓝灯停车”。()
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蓝灯为调车关闭信号,当监控装置在收到前方蓝灯信号后,在屏幕左上角信号处显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“()