道口标志的板面一般应面向来车方向，尽量与驾驶员的瞭望视线垂直。此题为判断题(对，错)。
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登岛后应建立24h不间断的瞭望制度。（）
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下列哪些船舶应保持正规的瞭望？（）
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一旦出现车辆逆向侧翻，驾驶员除组织旅客逃生外，应在距翻车点来车方向100米左右设置警告标志牌，防止次生事故。
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接车时检车员应提前3～5分钟，带齐工具整队到达指定位置，面向来车方向，避开钢轨接缝处与列车成（）半蹲式接车。
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机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，按照防御性驾驶技术要求，应引人注意，立即开启（），并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。
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驾驶人通过没有交通标志、标线控制的路口，进入路口前应停车瞭望，让右方道路的来车先行。
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迎车信号显示：是向列车司机表示道口处无障碍，可以正常运行的信号，道口员昼间平举拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯光，面向来车方向迎车。（）
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在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“（）”，严禁来车时抢越。
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区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向，在单线区段应背向铁路。
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调车过程中当信号系统故障，信号显示错误，驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知，根据要求动车，但要求（），加强对线路及信号的瞭望。
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道口两侧路肩面向道口方向设置（）块警示标志。
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道口员接车时，应站在指定立岗地点，面向列车认真瞭望，防止列车上的（）。
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雷达是驾驶员最基本的瞭望手段。
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道口标志的板面一般应面向来车方向，尽量与驾驶员的瞭望视线垂直。（）
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一般的道路上，警告标志放置在来车方向（）m以外。
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下列哪些船舶应保持正规的瞭望？（）。 ①军舰；②政府公务船在执行公务时；③ 被拖船。
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驾驶人通过没有交通标志、标线控制的路口，进入路口前应停车瞭望，让右方道路的来车先行。判断对错
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区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向，在单线区段应背向铁路。此题为判断题(对，错)。
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在区间作业期间要执行勤瞭望制度，严禁在钢轨上坐卧休息，能走路肩的地方尽量走路肩；在行进中既要注意前方来车，也应注意背后来车（）
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负责航行值班的驾驶员在引航员引航期间应 。①与引航员密切合作：②保持正规的瞭望：③勤测船位，正确记录车钟及过浮筒的时间：④经常核对船位和船舶动态（）
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锚泊中负责航行值班的驾驶员应： ①应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位；②与在航船一样保持正确的瞭望；③如果能见度变坏，通知船长；④如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车（）
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钢轨探伤作业，面向来车方向，前后防护员与探伤仪防护员距离分别为（)m。
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下列哪些船舶应保持正规的瞭望？①在航船箱;念锚泊船;③搁浅船（）
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在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三确认、四通过”，严禁来车时
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