不适于“V停”作业的地点应在接触网平面图上用红线框出,并注明禁止“V停”字样。()
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点()设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
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作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于3m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于三级。
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软横跨调整可采用“V”停作业
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不能采用V形进行的停电检修作业,须利用垂直作业方式,其地点应在接触网平面图上用红线框出,并注明()字样。
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高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处设置作业标。
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作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于()的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。
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作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于3m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于()。
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作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于()m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。
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接收工作票签发人签发的工作票后,确认作业内容的可行性和必要性,根据检修计划、接触网供电意图、平面布置图等资料确认作业时间、作业地点()是否符合要求。
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高速铁路接触网作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于()m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。
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液位计应在刻度表盘上用红色油漆画出最高最低液位的警告红线。
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接触网“V”停负荷开关进行远动倒闸作业时,现场必须(),停、送电后必须进行()。
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接触网在“V”停检修作业过程中,作业人员(包括所持机具、材料等)与邻线带电体的安全距离不得小于(),监护人员要随时做好监护工作。
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V停检修作业时,严禁作业人员进入非V停范围线路,动车组列车通过邻线()min前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点,严禁作业人员在两线间避让列车。
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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
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使用平调设备作业时,作业人员均应在作业()进行作业,禁止在机车内或远离车列不利于瞭望的地点显示信号“摇控”指挥。
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茅于轼认为,18亿亩耕地的红线属于计划经济政策,不适于市场经济。()
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普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设
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发现接触网故障,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向左侧,距故障地点()m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m) ,显示降弓手信号
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《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》(太铁安监〔2018〕458号)文件规定,接触网作业车司机未按规定确认信号、未按标准执行车机联控行车。属于()安全“红线”控制内容。(《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》2.12)
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作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于()m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。(铁总运【2017】25号,第三十九条)
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不能采用V形作业进行的停电检修作业,须利用垂直作业方式,其地点应在接触网平面图上用()框出,并注明禁止V形作业字样。
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液位计安装完毕并经调校合格后,应在刻度表盘上用红色油漆标明最高、最低液位的警告红线。
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