按GB/T6803-2008进行NDT试验时，一般试验温度均是℃的整数倍（）
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皮鞋耐磨性能测试按GB/T2903.2-2008进行，耐磨试验机磨轮转速为（），磨轮空转（）
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准进行蒸压加气混凝土抗冻性试验时，每隔（）次循环检查并记录试件在冻融过程中的破坏情况。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中规定进行蒸压加气混凝土干密度和含水率试验时需将试件烘至恒质（M2），恒质是指在烘干过程中间隔（），前后两次质量差不超过试件质量的0.5%。
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ZN63A型断路器在进行长期工作时的发热试验时，断路器（）发热试验的方法和要求按GB/T11022-1999规定执行。
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GB/T9445—2005标准规定，3级无损检测人员应能确定用于特定NDT工作的特殊检测方法、技术和（）。
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混凝土小型空心砌块试验方法（GB/T4111-1997）标准抗压强度试件制备一般用坐浆法，其浆面厚度一般为10mm。
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NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》中，对接焊缝试件拉伸试验按GB/T228规定试验方法测定焊接接头的（）。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中，进行蒸压加气混凝土干燥收缩试验时应在试件放置1d后，浸入（20±2）℃恒温水槽中，水面应高出试件（）mm，保持72h。
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混凝土小型空心砌块试验方法（GB/T4111-1997）标准抗压强度试件制备一般用坐浆法，其浆面厚度一般为（）。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中进行蒸压加气混凝土力学性能试验时以下试件数量错误的有（）。
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砌墙砖试验方法（GB/T2542-2003）标准中非烧结砖试件不需要养护，可直接切断后进行试验。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中规定进行蒸压加气混凝土干密度和含水率试验时需烘至恒质（M0），恒质是指在烘干过程中间隔4h，前后两次质量差不超过试件质量的（）。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中进行蒸压加气混凝土力学性能试验时，抗折强度测试时应将试件放在抗弯支座辊轮上，支点间距应为（）mm.
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中规定进行蒸压加气混凝土干密度和含水率试验时需将试件烘至恒质（M0），恒质是指在烘干过程中间隔（），前后两次质量差不超过试件质量的0.5%。
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钢筋按GB/T228.1进行试验，伸长率符合要求时，下列不正确的是（）
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预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做（）、（）、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中进行蒸压加气混凝土力学性能试验时，抗折强度测试时应将试件放在抗弯支座辊轮上，支点间距应为（）。
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据《GB/T13035-2008带电作业用绝缘绳索》，漂洗后高湿度下工频泄漏电流试验，先将试品放在洗衣机中，按中等洗涤强度漂洗（）次，每次（），取出后放在50℃干燥箱里进行烘干，再放置于相对湿度90%，湿度20℃的调温调湿箱中168h，然后取出测量泄漏电流值。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中，进行蒸压加气混凝土碳化试验的五组15块试件中，一组3块为对比试件，四组12块为碳化试件。
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蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中，进行蒸压加气混凝土干燥收缩试验时应在试件放置1d后，浸入（20±2）℃恒温水槽中，水面应高出试件30mm，保持72h。
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混凝土试件制作及养护按GB/T50080进行，但混凝土预养温度为（）
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按GB/T701-1997《低碳钢热扎园盘条》规范要求拉伸试验应取一个试件，标距L0=10d0进行试验。（）
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按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）
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按《土工试验方法标准》（GB/T 50123—1999)，进行击实试验时，不正确的说法为 （)。A．击实试验分轻型