列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在()设置“旅客止步”标志。
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《空调列车服务质量规范》列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志。有运转车长作业的,侧门和外端门由其负责管理,无旅客通行。
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《服务质量规范》规定:列车()、()设有外端门、防护栏和“禁止通行”标志,外端门运行中锁闭。
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《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭;行李车、发电车、邮政车端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。
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解体作业前列车长未组织乘务员提前到达本车厢作业;解体作业前列车长、列车值班员未分别在列车分解的四组车厢内检查乘务员在岗、端门锁闭等情况,属于()问题。
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《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。
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《空调列车服务质量规范》载客车厢通过台外端门框旁设儿童票标高线。
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《空调列车服务质量规范》中规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。
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《空调列车服务质量规范》中规定:列车首节车辆前部、尾节车辆后部必须设有外端门、防护栏和“旅客止步”标志,外端门运行中锁闭。
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《空调列车服务质量规范》列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。
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《空调列车服务质量规范》列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。
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《空调列车服务质量规范》列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和“禁止通行”标志,内端门运行中锁闭。
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《空调列车服务质量规范》列车站停期间,卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门。
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《空调列车服务质量规范》中规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中必须锁闭,在内端门设置“禁止通行”标志。有运转车长作业的,侧门和内端门由其负责管理,无旅客通行。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合客乘【2019】50号规定:列车运行中载客车厢连接端门锁闭,可用列车通用锁匙打开。()
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中行李车、发电车、邮政车端门,但与车厢端门锁闭后可用列车年通用钥匙打开。到站前、开车后疏通通道()
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:与机车相连的客车端门和最后辆载客车厢的内外端门由()锁闭。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中行李车、发电车、邮政车端门,但与车厢端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。到站前、开车后疏通通道()
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列车运行中,列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门锁闭,首尾载客车厢侧门和端门锁闭,无旅客通行。()
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《空调列车服务质量规范》中规定,列车运行中,载客车厢连接端门应该锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()
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《空调、非空调列车服务质量规范》安全秩序中规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,()锁闭
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《空调、非空调列车服务质量规范》车门管理规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、()锁闭;行李车、发电车、邮政车端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开
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安全秩序中规定:列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门
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《空调列车服务质量规范》3.7.2规定,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门;行李车、发电车、邮政车端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开()
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列车首尾载客车厢内端门设置“旅客止步”标志,运行中锁闭内端门()
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