“A300-B4-100”飞机的跑道入口速度为:
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降落时,因飞机过跑道头的速度较大,飞机将越过预定接地点接地,形成().
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接地地带:过了跑道入口,供着陆飞机最早()的那部分跑道。
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飞机一发故障,在V1时决定继续起飞,在跑道头上空35ft处速度不小于()
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飞机以跑道长度限制的最大起飞重量起飞,如果在V1+5公里/小时,的速度按照标准程序中断起飞,飞机在跑道头时的速度().
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近距导航台至跑道入口为1.5公里,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。
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当温度升高和气压降低时,(),飞机加速较慢,因而当增加到离地所需要的速度时,飞机沿跑道已滑跑很长一段时间。
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根据飞机入口速度VAt的大小,飞机分类为().
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机场跑道长度的主要设计依据是预计起降的飞机型号,同时还取决于飞机的起降重量和起降速度、()等因素。
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飞机正常着陆进跑道头上空的高度和速度分别为()
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LOM距跑道入口7.4km,正常下滑角为3°,则飞机正常过LOM的高为().
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下列设备中,()可以给飞机提供到达跑道入口的距离信息。
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“A300-B4-100”飞机的最大燃油业载为:
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B737-500型飞机的入口速度为:
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B757-200(PW2037)型飞机的入口速度为:
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“A300-B4-100”飞机的最大业务载量为:
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“A300-B4-100”飞机的最大巡航速度为:
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飞机的跑道入口速度VREF为在最大着陆重量、着陆构形条件下:
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“A300-B4-100”飞机的使用远程巡航速度在高度10600m巡航时的油耗为:
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“A300-B4-100”飞机的最大座位数为:
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B737-200型飞机的跑道入口速度为:
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按入口速度分,C类飞机的速度范围为__节()
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