在中国汽车市场逐步扩大的过程中,中国汽车早已开始走向世界舞台,但他们更多的是受到了质疑。虽然诸多的质疑并非是事情的全部,但从中国汽车品牌塑造的角度,那些质疑并非都是空穴来风。其中,“中国制造”这一标识带来的压力,已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战。遗憾的是,现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑。这段文字意在强调()。
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日本跨国公司以汽车和电子产品为先导,由“产在日本,卖在欧洲”,逐步转向“产在欧美,卖在欧美”,加强在国外市场的竞争。20世纪90年代后,又迅速增加对东南亚等邻近发展中国家的直接投资,以降低成本,提高产品竞争力,逐步抢占东南亚市场。日本跨国公司抢占国际市场的根本目的是()
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中国汽车信贷市场开始进入竞争阶段,最明显的表现为()的竞争。
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过去,外品牌汽车在中国市场销售,必须通过品牌汽车厂商授权的专卖店进行。2015年1月,中国实行“平行进口车”制度,允许贸易商直接在国外购买汽车,进口到国内销售。中国推行“平行进口车”制度意在()
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在公司( ),各项技术已经成熟,产品的市场也基本形成并不断扩大,公司利润开始逐步上升,公司股价逐步上涨。
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目前,高科技商品是欧美日国家占据市场主导地位,预计总有一天中国汽车也会进入欧美日市场。随着整体经济实力的不断增强,未来在航空航天、新能源、精密仪器制造等领域,中美竞争将改变之前的“龟兔赛跑”局面,印度、巴西等新兴经济体也开始崭露头角。这主要体现了当今世界()
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在世界市场上,中国生产的汽车比其他国家生产的汽车要便宜得多,因此其他国家的汽车工业将失去一部分汽车市场,而这些市场将被中国汽车占据。 以下哪一项是上述论述所要假设的: Ⅰ.中国汽车的油耗比其他国家汽车的油耗更低 Ⅱ.价格是汽车购买者考虑的重要因素 Ⅲ.中国的汽车和其他国家的汽车耐用性基本相同 Ⅳ.汽车购买者具有较高的品牌忠诚度
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某国内汽车制造厂对中国经济增长潜力抱着乐观态度,除继续生产中等档次的车种外,在2010年开始生产高端越野车,希望吸引国内市场的高端消费者。这种做法属于()。
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2011年7月1日《社会保险法》开始实施,这是中国社会保障制度改革进程中的一个“里程碑”,意义重大,影响深远,标志着我国的社会保险从实验性阶段正式走向定型、稳定阶段。在市场经济体制下,职工的法定福利逐渐走向正轨。
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在日常生活中,我们几乎处处都能感受到经济全球化的影响:进口的家电、汽车、食品处处可见;中国制造的商品源源不断走向世界。这一现象我们称之为()
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某国内汽车制造厂对中国经济增长潜力抱着乐观态度,除继续生产中等档次的车种外,在2009年开始生产高端越野车,希望吸引国内市场的高端消费者。这种做法属于()。
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经调查中国汽车消费者在完整的汽车采购过程中,大致会遇到哪三方面的问题。()
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国外的一些汽车厂商把在本国快要淘汰的车型拿到中国生产,并在中国市场销售,则国外厂商采取的是()。
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韩国某汽车公司、日本某汽车公司、德国某汽车公司与中国某汽车公司在日本签订在中国建立合资企业的协议。协议书约定合同履行过程中发生争议适用被告方法律。该协议在履行中发生纠纷,中国某汽车公司在中国法院提起诉讼。该案应适用()法律?
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JDP在中国市场目前开展的汽车相关调研的项目为()
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2009年,中国汽车市场产销双双超过1000万辆,中国跃升世界()汽车大国。
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()中国汽车信贷市场全面开放,外资非银行金融机构获准在中国境内开展汽车消费信贷业务。
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通用汽车在中国分别用别克、凯越、赛欧针对高、中、低端汽车市场,属于品牌名称决策中的()
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随着革命新道路的开辟,中国革命开始走向复兴。中国共产党领导的红军和根据地逐步发展起来。()
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9.2003年丰田汽车推出英文名为Prado的SUV汽车,中文名为“霸道”,为什么在中国市场上遭受了巨大的失败?
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还记得汽车市场刚刚开始繁荣的时候,免费保养是多少年多少公里吗?在如今汽车厂家不断提高这两个数量的时候,我们应该看到各大汽车厂家是多么期望在售后方面得到消费者的__________,五年十万公里的免费保养已经不再__________,其实很多的消费者都熬不到这样的行驶年限或者数量就已经选择换车了,汽车厂家的__________从另外一个方面也反映出:消费者早已成为了真正的上帝。依次填入划横线部分最恰当的一项是()。
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39、我国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向利用法制治理汽车尾气污染的道路是在()年。
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摩根士丹利预计,今年全球汽车销量将下滑0.3%至5810万辆,年初的预计为同比上升3.5%。这也将是全球汽车市场总销量自2001年以来的首度下降。摩根士丹利还指出,中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者,但是该市场竞争将开始加剧,且增长已经开始小幅度放缓。不久前,马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半,承认最初目标设定太高。而丰田汽车在中国的目标今年也很难实现。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到30%以上。
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①三十多年来,积极的开放政策帮助中国汽车业呈现了跨越式发展,国内产销量连年增长,自主品牌不断成熟并走向海外。②未来,中国只要继续顺应开放规律,同时练好自主知识产权的外功,就有望实现从“汽车强国”向“汽车大国”的转变。
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翻译练习(一) 中国女性开始大肆花钱 意大利珠宝商宝格丽和运动汽车制造商玛莎拉蒂之所以在中国取得成功,很大程度上是将自己打造为男士身份的终极象征。但同越来越多的奢侈品牌商一样,最近他们也调整了市场策略,开始向白手起家的中国女企业家示好,同样希望拥有高档饰物和玩具的这些中国女人正形成快速增长的市场份额。 玛莎拉蒂公司称,去年在华销售的400辆车中有30%被女性购买,2005年时这一比例仅为7%。该公司表示,这种现象令女性购车者只占2%-5%的欧美市场相形见绌。“许多人认为中国男士在为女性购买礼物方面慷慨大方,但我们观察发现很大一部分购车者都是已取得巨大成功并开始用更精美物品‘犒赏’自己的女性”,该公司中国区负责人说。 麦肯锡调查表明,在中国去年约为150亿美元的奢侈品市场中,女性消费的比重占据一半以上,2008年时是45%。2010年中国女性奢侈品消费者的平均支出较2008年增长20%,而男性的只增长了10%。 过去10年来,在有望于2020年成为世界最大奢侈品市场的中国市场中,男性一直是
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