《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业,其中没有的恶劣天气是()
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在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处,按“电气化有关人员电气安全规则”装设()。
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,使用水或灭火器扑灭距牵引供电设备带电部分多少米的燃着物体时,牵引供电设备必须停电?
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《铁路工务安全规则》规定,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采取(),保证来车之前按规定的距离及时下道。
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,车辆通过电气化铁路道口时,其车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过多少米?
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。
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新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育,脱产接受《电气化铁路有关人员电气安全规则》和劳动安全“应知应会”、“必知必会”的安全教育培训,经()后,方准上岗作业。
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,如何确认接触网设备的供电状态?
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电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则,并按规定对有关职工每年进行()。
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《铁路工务安全规则》规定,在电气化区段清除危石、危树时,应有()人员配合。
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电气化铁路区段各单位必须组织职工认真学习电气化安全规则,并按规定对有关职工()进行考试
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牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)()
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,使用水或灭火器不灭距牵引供电设备带电部分()的燃着物体时,牵引供电设备必须停电。
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电气化区段作业人员除落实其他安全措施外,还应严格执行《电气化铁路有关人员电气化安全规则》()
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为保证铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,特制《电气化铁路有关人员电气安全规则》。()
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《铁道部关于印发<电气化铁路有关人员电气安全规则>的通知》(铁运201360号)本规则自2013年4月()日起施行。
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根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应方准作业()
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应按规定()组织《电气化铁路有关人员电气安全规则》的学习、考试。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第1章2节
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
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天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置()。(电气化铁路有关人员电气安全规则2.16)
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电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习()的相关内容。(电气化铁路有关人员电气安全规则1.3)
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业,中没有的恶劣天气是()
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遇有降雾、暴风雨(雪) 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线路上作业和上道检查。《普速铁路工务安全规则》第3.2()
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,()任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。(电气化铁路有关人员电气安全规则2.9)
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定:距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。