韶山4型电力机车的动轮踏面有（）斜面。

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• 机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。

  A . A、消除； B . B、缓和； C . C、转化； D . D、变为横向振动

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• 韶山4改型电力机车箍踏面剥离长度不大于（）。

  A . 20mm B . 30mm C . 40mm D . 50mm

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• 韶山3B、韶山4、韶山8型电力机车车钩复原装置均采用（）。

  A . 弹簧式 B . 吊杆式 C . 牵引式 D . 拉杆式

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• 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（）。

  A . ≤0.3mm B . ≤0.4mm C . ≤0.5mm D . ≤06mm

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• 韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。

  A . 1250mm B . 1200mm C . 1300mm D . 1350mm

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• 韶山8型电力机车基础制动釆用单侧独立踏面制动方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4型电力机车的机车制动率为（）。

  A . 24％ B . 27％ C . 30％ D . 3l％

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• 韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为（）。

  A . ≤0.5mm B . ≤0.6mm C . ≤0.7mm D . ≤0.8mm

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• 韶山6B型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。

  A . 5mm B . 10mm C . 20mm D . 30mm

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• 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。

  A . 1100mm B . 1150mm C . 1250mm D . 1200mm

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• 机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

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• 韶山4型电力机车采用的传动方式是（）。

  A . 双侧钢性斜齿轮 B . 单侧钢性斜齿轮 C . 双侧钢性直齿轮 D . 单倒钢性直齿轮

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• 动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。

  A . A、1：10 B . B、1：20 C . C、1：30 D . D、1：40

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• 韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统。

  A . 交一交 B . 变一直 C . 交—直一交 D . 直—直

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• 韶山印型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。

  A . 5mm B . 10mm C . 20mm D . 30mm

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• 东风4B型内燃机车的额定功率为（1985）kw。13．牵引电动机环火和伴之而来的飞弧将使电机产生一个很大的（），使环火电机所驱动的动轮踏面严重擦伤。

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• 机车动轮踏面有（）锥度的斜面。

  A . 1：10 B . 1：15 C . 1：20 D . 1：25

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• 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。

  A . 0.5mm B . 0.7mm C . lmm D . 1.2mm

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• 磨耗型轮箍踏面有（）和1：10两段斜面

  A．1:20 B．1:15 C．1:25 D．1:30

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• 动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第118页第10题（）

  是 否

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• 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）

  A．0.5 mm B．0.7 mm C．1 mm D．1.2 mm

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• 铁道部标准TB449--2003规定为踏面有和1：10两段斜面（）

  A．1:15 B．1：20 C．1:25 D．1:30

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