国际出口袋退袋接收局收到非本局接收范围的空袋，可将空袋留下，相关退袋清单附验发指定退袋接收局，并验知国外原退袋局，以后按规定寄退。（）
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汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
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进口验单登记簿是验达局收到验单后，登记接收号码、（）和处理情况等的簿册。
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汽车转运作业规范的总包邮件接收包括接卸干线直达汽车邮件；接卸干线、邮区内非直达汽车邮路；接卸盘驳车；接收本局封发部门的出口邮件；接收信息。
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在智能天线接收模式下，来自窄波束之外的信号被（）；发射模式下，能使期望用户接收的信号功率最大，同时使窄波束照射范围以外的非期望用户收到的干扰（）。
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国际进口袋退袋次数一般一周不少于一次。数量过少的，如每月不满（）打，也可以每二周退一次。
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同一寄发局发往同一接收局的出口国内特快专递邮件袋登注路单时，如号码连续，可以6袋总登一格。（）
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订销局接收来刊应核准标签数、分发数与实收份数，在期刊（杂志）分发表上销号，并注明收到日期，进口期刊（杂志）全部点清细数。
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主时钟的时间信号接收单元、时间同步信号扩展装置的电源中断告警\故障状态告警等运行情况应有相对应的空接点接入监控系统，以监视时间同步系统各主要元件的工作状态。
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进口互换局接收国际特快专递邮件总包发现不符情况并处向上一转运环节发验的，自验单发出起（）内未收到对方回复，相关验单应被视做妥为接收。
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退往国外的特快专递邮件空袋总包原则上应航空退回，但空袋总包在发往相关出口互换局（站）时应一律交水陆路运输。（）
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火车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线火车邮件总包、接卸（）邮件总包、接收本局封发部门的出口邮件和接收信息。
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各退袋接收局接收的空袋，除留存部分供本局使用和本省其他互换局使用外，多余的则根据《邮袋、报皮布管理规则》规定退北京、（）两省际邮袋调拨局。
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汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、邮区内汽车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门（）的邮件和接收信息。
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“用出国际特快专递邮袋通知单”应按月填制一式二份。一份留存，一份地次月十五日前寄送相关退袋接收局。（）
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出口互换局对各局发来的出转口国际特快邮件，原则上应于接收的当日处理完毕并转出。最迟于次日必须转出。
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订销局接收来刊应核准（），在期刊（杂志）分发表上销号，并注明收到日期，进口期刊（杂志）全部点清细数。
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登记出口密件时，封发局、接收局名登记所在（）名称。
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指定信息录入局，收到相关未配置计算机信息系统局的国内特快专递邮件投递信息，必须在接收信息后（）录入完毕。
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出口国际特快专递邮件应分别对文件资料、物品按寄达邮政提供的（）和所指定的接收互换局进行分拣封发。
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出口分拣是按（）将寄往同一接收局及经转范围内的密件集中在一起的处理过程。
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负责国际特快专递出口袋省际间调拨接收局是（）。
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接收行收到大额支付系统接收清算行转来的接收人为非本行开户，或接收人的账号户名有误无法入账的支付业务，如能确定接收人为非本地单位，（）。
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汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、火车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的进口邮件和接收信息。
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出口互换局对各局发来的出转口国际特快邮件，原则上应于接收的当日处理完毕并转出。最迟于次日必须转出（）
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