前轮前束的调整，由调整（）来保证。

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• 前轮前束可通过调整（）的长度进行调节。

  A . A.直拉杆 B . B.横拉杆 C . C.梯形臂 D . D.前轮轴承

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• 汽车前轮前束值的调整是靠改变横拉杆长度来实现的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车前束的调整是靠改变（）长度来实现的。

  A . A、横拉杆 B . B、直拉杆 C . C、悬臂

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• 前轮前束的调整，由调整（）来实现

  A . 转向节臂 B . 梯形臂 C . 转向横拉杆 D . 转向球头

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• 调整前轮前束的方法是（）。

  A . 改变转向主拉杆长度 B . 改变转向横拉杆长度 C . 改变转向摇臂长度

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• 前轮前束量的调整，是通过调整（）。

  A . 转向节臂来实现 B . 转向节实现来 C . 转向梯形臂实现来 D . 横拉杆实现来

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• 横拉杆调整前束的中间杆，以下那句正确（）。

  A . 两端都是左旋螺纹 B . 两端都是右旋螺纹 C . 一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹

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• 前轮前束值的调整，是通过调整（）实现的。

  A . A、转向节臂 B . B、横拉杆 C . C、转向节 D . D、纵拉杆

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• 大多数前轮驱动车辆的前轮稍设有正前束，因为驱动力使前轮有负前束的倾向。

  A . 正确 B . 错误

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• 前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。

  A . A、调整横拉杆长度 B . B、调整转向节臂位置 C . C、调整直拉杆长度 D . D、调整下悬臂的偏心螺栓

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• 前轮前束通过改变直拉杆长度来调整。

  A . 正确 B . 错误

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• 前轮前束由通过调整（）来保证。

  A . A、转向节臂 B . B、横拉杆 C . C、转向节

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• 前轮前束可通过改变（）长度调整。

  A . 转向横拉杆 B . 转向器 C . 转向节 D . 转向条件

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• 对于车轮前束的调整，甲说：对于前轮，一定要先校正左右车轮的转向角，然后再调整前束；乙说：对于后轮，前束可直接调整，不用先校正左右后轮的转向角。谁正确（）

  A . 只有甲正确； B . 只有乙正确； C . 两人都正确； D . 两人都不正确。

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• 调整车轮前束的方法是（）

  A . A、更换横拉杆 B . B、更换转向节 C . C、调整横拉杆长度 D . D更换横向稳定杆

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• 通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。

  A . 横拉杆 B . 直拉杆 C . 前轴 D . 后轴

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• 前轮束的调整是通过调整（）来实现的。

  A . 转向节臂； B . 横拉杆； C . 纵拉杆

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• 前轮前束通过改变直拉杆长度来调整。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 通过改变（)的长度调整前轮前束

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• 拖拉机前轮前束检查调整时，测出前方和后方两点距离B和A，（)的值即为前束值，双横拉杆型在调整后应保证左右横拉杆有限长度的差值不大于（)。

  A、A-B、1mm B、A-B、2mm C、B-A、1mm D、B-A、2mm

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• 车辆前轮前束值的调整，是通过调整（）实现的

  A．转向节臂 B．横拉杆 C．转向节臂 D．外倾角

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• 四轮定位的调整过程，按以下内容，一般调整顺序依次是（)。I—后轮前束;II—前轮前束;III—后轮外倾角;IV—前轮主销后倾角／车轮外倾角。

  A、I—II—III—IV B、III—I—IV—II C、IV—II—III—I D、III—IV—I—II

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• 调节（)可以调节前轮前束的大小。

  A．转向摇臂 B．转向直拉杆 C．转向横拉杆 D．转向盘

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