付油数量冲销在()系统进行操作。
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当正常班次班结时,系统会检查泵码交接、付油数量、油罐交接、水电表是否交接数据,如果没有交接数据,则系统不允许做班结。
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在付油冲销中,补录数据与被冲销数据的分油品合计数量必须一致。
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由于财务核算上的需要,对之前填制的凭证进行红字冲销,在财税管理软件总账管理子系统中,红字冲销凭证时调用的是带出()。
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做付油数量冲销时,以下哪种说法是错误的()。
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班次状态为正常时,指的是只能操作正常的业务数据,不包括付油冲销,客户冲销,特殊业务等。
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关于付油数量冲销下面说法不正确的是()。
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若某一班在付油冲销中对历史数据做了一笔冲销业务后,并没有进行班结时,想删除此冲销记录,则应该如何操作()。
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付油数量冲销后录入的修正数据不可以在以后的日期中被冲销。
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被选择付油方式的油品付出量,根据系统的配置不同,数量可以是录入的,也可以是经金额除以单价后计算得出的。
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付油数量冲销功能被执行后,班次状态被更改为“()”,此时只能使用“()”和“()”功能。
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对BOS系统()业务应该进行任务冲销操作。
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付油数量冲销是指当前业务日期以前录入错误的付油数据,冲销操作仅能改变()的数量关系,不能改变油品的付油总量。冲销还能()、金额的录入错误。当对代存代付、应收预售业务进行冲销时,也要在客户交易冲销中进行相应的操作,确保与客户付油明细数据的平衡。
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在账务系统中,下列只能进行冲销修改的凭证是()。
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做冲销时,只能选择状态为()的付油业务数据,冲销了的数据不能再次冲销。
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冲销操作能改变同种油品不同付油方式间的数量关系,还可以改变油品的付油总量。
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收回欠费后,应及时在邮政营业信息系统完成对欠费用户的欠费查询、欠费缴款、账目冲销、欠费统计等操作。
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中央银行在进行外汇买卖的同时,又通过公开市场操作对国内市场进行反向操作,以达到本币供应量不变的目的,这是非冲销干预。()
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在班次交接,付油数量录入中,下面哪项只需录入数量即可()。
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付油数量冲销中被冲销的数据原始状态可以是()也可以是()。
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BOS系统()的业务应进行冲销操作。
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班次状态为正常的状态下,可以操作正常的业务数据,还可以操作付油冲销,客户冲销,特殊业务等。
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SAP物料入库时,数量录入错误,库存为待检状态时,可用MBST直接对凭证号进行冲销。()
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如HR系统中数据确需调整,应及时书面通知*** 冲销原HR系统导入的凭证,再进行HR系统回退及相关操作,并及时向ERP系统传送调整后数据,确保HR系统与ERP核算系统数据的一致()