汽车的()直接决定汽车的平均技术速度,并影响运输生产效率。
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影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量。汽车的技术速度;货物(),行程利用系数,车辆停歇时间等。
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()是汽车运输企业生产用固定资产的主要组成部分,其数量的多少直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小。
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汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
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某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为()千米/时。
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在相同的运输组织条件下,汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量,平均技术速度和()。
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道路条件对汽车平均技术速度无很大影响。
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某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业,2007年统计资料如下:平均车辆数80辆,平均吨位5吨,工作车日23360车日,平均车日行程200公里,载运行程280.32万公里,完成货物周转量1261.44万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场,决定实行合同运输战略,2008年与某生产企业签定了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同,全年合同运输任务为25万吨,平均运距为60公里。根据上述资料,回答下列问题:该公司2007年车辆实载率为
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汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车的纵向外力决定的、()所能达到的平均行驶速度。
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影响汽车平均技术速度的主要因素是()。
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在道路企业构成中,()是汽车运输生产的技术后方,汽车运输企业的工业性生产的基层组织。
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在道路企业构成中,()为汽车运输生产的技术后方,是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。
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汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性能,同时还受到汽车的其它使用性能以及道路条件、运输工作的组织因素、驾驶员技术水平和交通条件的影响。
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汽车平均技术速度是驾驶员技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、运输组织、载荷等功能效率的综合反映。
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根据《汽车运输业车辆技术管理规定》,汽车运输业应建立的主要经济定额和指标主要有:车辆()定额、完好率、车辆平均技术等级、车辆新度系数、小修率、轮胎翻新率等。
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汽车的()直接影响汽车的平均行驶速度。
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汽车运输过程的主要量标:运量,周转量,行程利用系数,重量利用系数,平均驾驶距离,平均技术速度。此题为判断题(对,错)。
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影响运输生产率的因素:车辆的有效载重量c;汽车技术速度v;货物平均运输距离s;车辆利用系数b;车辆停歇时间t等。此题为判断题(对,错)。
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汽车运输的运输速度平均比水路快()倍。
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在道路企业构成中,()是汽车运输生产的技术后方,是汽车运输企业的工业性生产的基层组织
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某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业,2007年统计资料如下:平均车辆数80辆,平均吨位5吨,工作车日23360车日,平均车日行程200公里,载运行程280.32万公里,完成货物周转量1261.44万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场,决定实行合同运输战略,2008年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输
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某汽车运输公司2017年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。 该公司2017年车辆营运速度为()千米/时。
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汽车的上坡能力对于在山区行驶车辆的平均行驶速度有很大影响,通常用最大()度来评定。
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汽车运输企业定期或不定期对车辆进行鉴定,并核定其(),可以及时掌握车辆 技术状况,为企业有计划地安排运输生产提供依据
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某汽车运输公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业,2010年全年平均营运车辆150辆,工作车日数为46537.5天,额定吨位均为10吨,平均车日行程为180公里,全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场,决定实行合同运输战略,2011年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同,全年合
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