人工放起落架时，应将起落架手柄放在什么位置：（）.

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• 人工重力放起落架时，通风活门的作用是（）。

  A . 限流 B . 通风 C . 释压，防止液锁 D . 保持压力，开锁

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• 人工放起落架时，最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间，才将起落架手柄放到”放下位”：（）.

  A . A、10秒 B . B、15秒 C . C、20秒 D . D、25秒

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• 备用放起落架的手柄位于（）

  A . 左侧仪表板下方 B . 右侧仪表板下方 C . 中央操纵台后方

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• 当人工放起落架时选择活门处于（）

  A . UP B . DOWN C . OFF D . 不能确定

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• 在用重力放轮以后，为什么要将起落架手柄也要放到放下位：（）

  A . A、使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭 B . B、防止“L/GCLT”（起落架操纵）信息出现在机轮页面上 C . C、防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起 D . D、以上所有

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• 应急放起落架手柄位于什么位置？

  A . 中央操纵台 B . 左侧操纵台 C . 右侧操纵台 D . 以上答案均不正确

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• 飞机巡航时，起落架操纵手柄在什么位置？

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• 飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（）

  A . 2号发动机N2转速降至50%以下 B . 备用液压系统自动工作 C . A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下 D . 1号发动机N2转速降至今50%以下

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• A液压系统失效后，进行人工放起落架前，起落架手柄必须放到什么位置（）

  A . 放下位 B . 中立位 C . 收上位 D . 以上位置都可以

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• 收轮后为什么要将起落架手柄放回到”中立（OFF）”位：（）.

  A . A、这样才能使红色的起落架指示灯熄灭 B . B、这样可以使液压从起落架系统中释放掉 C . C、这样才能使轮舱门关闭 D . D、这样可以使起落架的控制系统复位

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• 起落架手柄放在什么位置时，可以人工放起落架时（）

  A . 任意位置都可以 B . “UP（收起）“位 C . “OFF（中立）“位 D . “DOWN（放下）“位

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• 当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？（）。

  A . 通过飞机上的起落架观察舱获得 B . 通过后顶板上起落架指示灯证实 C . 无法证实 D . 以上全错

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• NG飞机人工放起落架，起落架手柄应处于（）位

  A . UP B . OFF C . DOWN D . 上述任一位置

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• 当起落架手柄放在“0FF”位置时，用什么把主起落架保持在收起位置（）。

  A . 主起落架舱门 B . 锁紧连杆和辅助撑杆的过中锁紧机构 C . 起落架上锁钩卡住支柱上的滚轴 D . 起落架收放作动筒

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• 当起落架手柄放在“0FF”，位置时，用什么把前起落架固定在收起位置（）。

  A . 锁紧连杆上的过中锁紧机构 B . 收放作动筒内的液压 C . 收起作动筒内的机械锁 D . 前起落架舱门

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• 重力放起落架手柄位于（）

  A . 驾驶舱地板 B . 起落架收放手柄旁边 C . 驾驶舱中央操纵台后部 D . 121VU面板

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• 当作动重力放起落架手柄时（）

  A . 液压安全活门被关断。 B . 务必将起落架控制手柄选择于放下位。 C . 会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 D . 以上答案都不正确

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• 当飞机处于地面断电状态时，是否可以不作动超控机构而将起落架手柄放至UP位（）

  A . 可以 B . 不可以 C . 顶起前起落架可以 D . 以上都不对

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• 人工放起落架时，使起落架上位锁开锁的动力来自哪里（）

  A . 起落架转换机构 B . 人工拉出驾驶舱内的人工放起落架手柄 C . B系统的液压压力 D . 备用液压系统的压力

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• 用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把（）

  A . 顺时针转十圈 B . 顺时针转五圈 C . 顺时针转三圈 D . 以上都不对

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• 用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把：（）.

  A . 顺时针转十圈 B . 顺时针转五圈 C . 顺时针转三圈

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• 人工放起落架时.应（）

  A．将起落架操纵手柄放到DOWN位置 B．提供电源 C．提供液压压力 D．将起落架操纵手柄放到0FF位置

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• 正常放起落架时，将起落架手柄放到放下位，则使用A液压系统压力使上位锁开锁，起落架在液压压力、重力和空气载荷作用下放出，对吗？（）

  A．A 对 B．B 错

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• 用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把：（-32-10-40）（）

  A．顺时针转十圈 B．顺时针转五圈 C．顺时针转三圈

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