桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。
相似题目
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验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的()
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桥梁的挠度可用回弹仪进行检查。
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当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
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主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意釆取相应措施的桥梁是（）。
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预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
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桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
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桥梁的最大挠度是指什么说的？
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桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。
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静挠度值是指转子在自重或预载荷作用下所产生的弹性弯曲值。沿转子长度上不同的点，静弯曲值是相同的。
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桥梁静载试验主要检测静挠度和（）。
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恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的（）时可不设上弯度。
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解决梁跨挠度过大的方法是规定桥梁最大容许挠度值和（）。
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桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。
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转子的挠曲，现场习惯称为挠度。如静挠度，它实际上是指转子弹性弯曲值，单位是mm。
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混凝土桥梁挠度测量与钢梁挠度测量方法相同。
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弹性挠度是指活载离开后可以恢复的（）。
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桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。
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列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。
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桥梁静载试验，如试验荷载作用下挠度预估值为10mm，则应选用（）进行挠度测试
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桥梁的挠度分为永久作用挠度和可变作用挠度。
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简支梁桥计算中,恒载挠度的控制,一般（),使结构达到理想线形。
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桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（）
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解决梁跨挠度过大的方法是规定桥梁最大容许挠度值和（）。（1
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桥梁荷载试验时主要测点的布设应能控制结构的最大应力和最大挠度（）