充有驱动气体的推车贮压式灭火器和充有非液化气体的气瓶,检查压力时,其泄漏不应大于相当于每年()%工作压力的损失率。
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双光路红外分析仪通常采用薄膜检测器,其接受气室要充有()气体。
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按驱动灭火器的压力型式可将灭火器分为:贮气瓶式灭火器和贮压式灭火器。
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低温泵油封和液封之间隔一中间体,中间体内一般充有(),防止轴承的润滑油和易燃液化气体相接触,它的压力略高于被输送液体的压力。
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储压式干粉灭火器和洁净气体灭火器可选用露点低于()的工业用氮气、纯度99.5%以上的二氧化碳、不含水分的压缩空气等作为驱动气体,但要与灭火器铭牌、储气瓶上标识的种类一致。
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干式系统的配水管网平时充有压气体,因此管网上不允许安装快速排气阀。()
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灭火器按()划分,可分为化学反应式、贮气瓶式、贮压式三种。
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对充有惰性气体或其他保护性气体保护的设备应()进行检查。
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专门贮存压缩气体的液化气体的贮气瓶中释放气体压力驱动的是()式灭火器。
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储压式干粉灭火器和洁净气体灭火器可选用露点低于()的工业用氮气、纯度99.5%以上的二氧化碳、不含水分的压缩空气等作为驱动气体,但要与灭火器铭牌、储气瓶上标识的种类一致。
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储压式干粉灭火器和洁净气体灭火器可选用()作为驱动气体。
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客车自动控制系统采用的测温元件有电接点式水银温度计、()、铂电阻和充有易挥发液体的感温包等。
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灭火器按驱动灭火器的压力型式可分为贮压式灭火器和贮气瓶式灭火器。
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储压式干粉灭火器和洁净气体灭火器可选用露点低于()的工业用氮气、纯度99.5%以上的二氧化碳、不含水分的压缩空气等作为驱动气体,但要与灭火器铭牌、储气瓶上标识的种类一致
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下面当中()灭火器属于贮压式,其它三种即可做成贮压式,也可做成贮气瓶式
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贮压式灭火器内的压缩气体一般采用氮气或压缩空气。()
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干式自动喷水系统的配水管道充有压气体的目的,是下列哪几项()
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推车贮压式干粉灭火器除()外,其余均与推车贮压式水基型灭火器相同。
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充装低温液化气体,计量衡器其最大秤量值不得()气瓶实际质量(包括气瓶质量和充液质量)的()倍,也不得()倍
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