当山坡上的填方路基有斜坡下滑倾向时应采用（）。

在超过25度的斜坡内铺设轨枕，应筑防滑墙，防止轨道下滑。

A . 正确 B . 错误

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在不稳定的坡面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线（）m以外，并应设警告标志。

A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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当填方位于无限制的斜坡上时，应先将斜坡（），然后分层填筑，以防填土滑移。

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某路基发生斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象，该路基属于（）

A . 滑坡地段路基 B . 泥石流地段路基 C . 岩溶地区路基 D . 崩塌地段路基

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铲运机填筑作业时，不得在横坡上和转弯情况下铲土，靠近路基边缘填土时，必须保持外侧高内侧低，多台铲运机联合作业时前后距离不得小于（），左右距离不得小于（），铲运机轮胎距离路基边缘不得小于（），并应放低铲斗，降速慢行

A . 8m；2m；1m B . 10m；2m；0.7m C . 8m；2m；0.7m D . 10m；2m；0.5m

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路基两侧的斜坡为路基边坡，如1：1.5的坡度是指垂直升高1mm时，起水平距离为（）。

A . A、1.5厘米 B . B、1.5米 C . C、1.5分米 D . D、1.5毫米

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斜坡轨道道床的坡度较大时，应有防止钢轨及轨梁整体下滑的措施。

A . 正确 B . 错误

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安全文化建设的“球体斜坡力学原理，消防安全状态就像一个停在斜坡上的“球”这种不良的“下滑力”是由于（）原因造成的。

A . 是火灾特殊性和复杂性，如火灾的偶然性、突发性，违章不一定有火灾等客观因素 B . 人的趋利主义，即安全需要投入，增加成本，反之可以将安全成本变为利润 C . 人的惰性和习惯，人在初期的“师傅”指导下形成的习惯性违章，长期的“投机取巧”行为形成等 D . 物的固有安全、现场的消防设施和人的消防装备，以及各单位和社会的消防制度和管理 E . 正确认识论形成的驱动力、价值观和科学观的引领力、强意识和正态度的执行、道德行为规范的亲和力等

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斜坡上的土体或岩体在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带做整体下滑的现象，称（）。

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路基附属工程的浆砌片石施工时应该采用（）法砌筑，铺砌时应自下而上进行。

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驾驶员陈某驾驶东风牌货车停在厂材料仓库门口准备卸车上的货，铲车驾驶员邓某看到要卸货，即将铲车开到距卡车12M的材料库门口将车停下，铲车两只前轮在门坎外斜坡上，两只后轮停在门坎内，车没熄火，挂空档，拉了手刹后，便跳下车离开，不料铲车发生溜坡下滑，铲车撞击到正在放下货车厢板的邓某身上，邓某送往医院经抢救无效死亡，事故原因分析（）

A . A、缺乏安全操作意识 B . B、措施不当 C . C、铲车手制动差 D . D、违反停车规定

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修筑在天然斜坡上的路堤，在荷载作用下可能沿斜坡面而下滑，以致影响路基强度。

A . 正确 B . 错误

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在超过（）的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。

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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。

A . 100 B . 200 C . 300 D . 500

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采用爆破作业方式进行路基石方施工，选择清方机械时应考虑的因素有（）。

A . 爆破岩石块度大小 B . 工程要求的生产能力 C . 机械进出现场条件 D . 爆破起爆方式 E . 凿孔机械功率