常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。
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常流式动力转向器按结构布置不同有（）、半整体式和（）等。
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常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
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常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。
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常流式动力转向器中，（）有转向后能自动回正作用。
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关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（）。
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为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车？
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常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与（）。
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滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（）机构。
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常流式液力动力转向器转向系统，在汽车不转向时操纵阀保持油路（）
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液压系统总体诊断一般检查：在多次升降动作中，观察油泵有无啸叫、过热，分配器的滑阀定位是否可靠，回位是否敏捷，油缸活塞动作是否平顺。使分配器置于“提升”位置（），观察有无漏油情况。
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汽车动力转向系统转向器滑阀内有赃物阻滞会导致汽车（）。
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液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
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EPS电子控制动力转向系的目的，甲称使车辆低速时转向更轻便，乙称使车辆高速时转向更轻便，则（）。
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液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。
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EPS电子控制动力转向系的目的是，甲称使车辆低速时转向轻便，乙称使车辆高速时转向轻便，则（）
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汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车（）。
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液压助力转向系统可分为（）和常流式两种。
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转向控制阀中，强制转向阀的作用是，当动力转向系统中的液压部分出现故障时，保证驾驶人通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作，使汽车能继续行驶。
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常流式动力转向器按结构布置不同分为（）。
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电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。
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常流式液压动力转向系统与常压式液压动力转向系统相比，具有结构简单（）的优点。
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常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。
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液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。此题为判断题(对，错)。
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1、EPS电子控制动力转向系的目的，甲称使车辆低速时转向更轻便，乙称使车辆高速时转向更轻便，则（）。
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