下撑式预应力补强拉杆加固法立柱一般设在1/4跨径的地方，以使预应力加固的斜拉杆与水平线成（）角。
相似题目
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客车的立柱与底横梁连接处的裂纹，一般可以采用圆弧镶角或角板加固的方法来解决。
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常用混凝土结构的补强加固方法有外包混凝土法、外包型钢法、粘贴钢板法、预应力拉杆法。（）
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（）优点是制作容易。一般由模板、肋木、立柱、直枋、横枋和拉杆等组成。
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预应力加固法
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对于多孔简支桁架，分联将其转变为连续桁架，可采用体外预应力加固方法，使被连接的主桁上弦杆在墩顶处得以补强。
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既具有下撑式预应力补强拉杆同时提高抗弯、抗剪强度的优点，又可在必要时将通常安设的两根拉杆增加到四根（其中两根水平拉杆），从而可更大幅度地提高承载能力的加固方法是（）
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一般质量事故的标准为质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万至300万元之间的。
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将水平补强拉杆在接近支座处向上弯起，锚固于梁板支座的上部，弯起点处增设传力构造，再施加预拉应力。这种加固装置即为（）方法。
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预应力加固法具有加固效果好、（）、工作可靠以及其他变形等优点。
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巷道支护分支撑式和补强式两类.
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钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有下撑式预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和（）
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下撑式外挑脚手架的承载能力由（）决定。
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对于钢筋混凝土或预应力混凝土的T梁或工字梁桥，可采用在梁断面的受拉边，即在梁底下加设预应力水平拉杆的简易补强方法进行加固的是什么方法（）
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预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为（）
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预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用（）施工。
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第92题：垫隔土工布加固地基法是以（）作为补强材料来加固地基的方法。
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桥面补强加固法是指在原有混凝土或钢筋混凝土桥面板上，加铺混凝土或钢筋混凝土补强层，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（ ）能力的加固方法。
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应力法加固混凝土梁、板时，采取以下哪种措施不能减少预应力折点摩擦损失？（)
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公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格标准，需加固补强的，属于（）A．质量问题B．质量缺陷C．一般质量事故D．重大质量事故
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1、体外预应力加固时，当体外索自由长度超过 时，应设置水平固定支座，减少水平筋的自由长度，尤其对于跨径较大的体外束加固系统。
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背景资料 某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越
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桥涵工程需要旁站的梁部工程含：现预制梁的混凝土浇筑及预应力施加、（)、缺陷修补和加固补强。
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下撑式挑梁钢架支承分段搭设高度可为（）m。
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在保证水上安装的条件下，板桩码头拉杆的位置应尽量放低，以减少板桩的跨中弯矩，拉杆一般设在设计低水位以下。（）