轨道交通系统的运输组织必须以（)作为基础。
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运输技术是城市轨道交通系统最重要的参数。（）
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根据铁路智能交通系统框架的研究成果，围绕城市轨道运输系统（）的三大目标，城市轨道智能交通系统可由6部分组成。
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城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以（）为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。
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由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以（）为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。
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从大城市可持续发展角度出发，无论是城市交通，还是城市间运输，发展轨道交通系统都将是唯一正确的选择。
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交通监控管理信息系统作为社会大系统中的一个分系统，必须能够预测外部环境的变化，具有不断调整以适应变化的能力。这一特征为管理系统的（）
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轨道交通的运营管理、行车组织工作，以（）、满足设备维护需要、按（）的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务为宗旨。
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轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时，轨道交通运营单位应采取相应措施，先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的，轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营，并应当及时向社会公告，报告市道路运输管理机构，同时组织乘客疏散和换乘。
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轨道交通作为重要的市政基础设施，是一项百年工程，地下结构的设计使用年限为（）年。
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城市轨道交通经过100多年的发展，已形成为一个大系统。它包括市郊铁路（）、新交通系统、线性电机牵引运输系统、有轨电车等子系统。
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从本质上讲轨道交通行车安全是一个以“管理”为中枢，（“”）为核心、“车”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。
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自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。
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《城市轨道交通技术规范》在城市轨道运输的供电系统中，当低压配电装置的2个出口间的距离超过（）时，应增加通道出口。（）
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轨道交通泛指以各种形式的导轨为导向的城市公共客运系统。
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（）系统作为轨道交通通信网络的基础设施，是通信系统的骨干。
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（）作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。
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在轨道交通专用通信系统（如调度电话系统）出现重大故障时，公务电话可以作为专用通信的应急通信手段。
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在城市轨道交通运输中，双区间闭塞一般作为基本的行车的闭塞方法。
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对于网约车不允许共享私家车的问题，交通运输部有关负责人表示：对不以盈利为目的、双方共同分担出行成本的合乘，有利于缓解城市交通拥堵、方便公众出行，交通部门会鼓励它的发展。交通运输部的态度表明（）①真理是人们对客观事物及其规律的反映②正确的价值判断需要防止简单化和片面化倾向③人们的实践活动是在价值选择基础上作出价值判断的④我国政府坚持把人民群众的利益作为最高的价值标准
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城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统本身的构成方式相适应。（)
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年6 月1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，调度命令必须由（）的当班运营调度发布
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城市轨道交通客运组织工作必须实行集中领导、统一指挥的原则。（)
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根据《城市轨道交通通信技术培训教材-通信检修工》，中心母钟作为基础主时钟设备，能自动接收GPS标准时间信号，将自身的时间精度校准，产生精确的标准时间信号（）
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1、市轨道交通是以轨道运输方式为技术特征，具有较大运量的（)系统。
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