上下颌前突的病例，通过口外力牵引装置与何种牵引共用使用，能使上下颌前牙最大程度地向舌侧移动，以使前突的侧貌得到很好的改善，这种牵引是（）
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牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括（）。
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当机车牵引列车时，由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度，因而形成力偶，使前后转向架（）发生变化。
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车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力，都要通过缓冲器将牵引力传递给（），这样，就能使牵引力传递平稳，冲击力得到缓和衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损害。
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机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
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使下颌磨牙和上前牙均伸长、下颌发生顺时针方向旋转的颌间牵引是（）
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/2015092216185181708.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）
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机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
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接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的（），输送给电力机车。
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/201509101457179128.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）。
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男，64岁。无牙颌，上下颌弓关系异常，下颌前部稍前突；下颌弓后部明显宽于上颌弓。全口义齿修复时前牙应排成（）
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/2015091814204858710.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）
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在正常情况下，人工前牙应排列于牙槽嵴的()对于轻度上颌前突的无牙颌患者，在排列前牙时，下前牙排列可()对于轻度下颌前突的无牙颌患者，在排列前牙时，可将上前牙()对于轻度下颌前突的无牙颌患者，在排列前牙时，可将下前牙()在无牙颌病例中，若上颌弓后部略宽于下颌弓者，下颌后牙的排列正确位置是()在无牙颌病例中，若上颌弓后部略宽于下颌弓者，可以将上颌后牙排列为()
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/2015112110564983084.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）。
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/2015092215484932947.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）
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乳牙期前牙反，下颌前突的矫正年龄一般为（）
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乳牙期前牙反 https://assets.asklib.com/psource/2015111309173997027.jpg ，下颌前突的矫正年龄一般为（）
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导致骨性下颌前突的原因有（）
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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牵引电机与齿轮减速装置通过（）传递驱动力。
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作用在列车上的外力有牵引力，制动力，（）等三种力。
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HXD1型PWM辅助逆变器集成在牵引逆变器中,同牵引回路共用（)、（)、（)以及其它装置。
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牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。()此题为判断题(对，错)。
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车辆在牵引时，牵引电机差生转矩通过齿轮传动装置使轮对沿钢轨滚动，轮对与钢轨之间的粘着作用使转化为向前的（）
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内燃机车的柴油在气缸内燃烧，使化学能转变为（），再转变为由曲轴输出的（），经传动装置转换为适合于机车牵引特性要求的机械能，最后驱动机车动轮在钢轨上转动产生牵引力。