25T型客车的蓄电池组电压降到92V+O.5V时,()应动作。
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25T型客车的充电器输入电压达到()时,输入过压保护动作。
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25T型客车逆变器满载输出条件下,输入电压在540V至660V范围变化时,输出电压稳态精度应小于()。
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
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当单个铅蓄电池的电压降到()V时,应及时充电。
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25T型客车的充电器输入电压低于()时,输入欠压保护动作。
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电力机车蓄电池组的标称电压为92.5V。
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25T型客车的装有()GNZ120-(4)型蓄电池。
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25T型车蓄电池电压降到(91±1)V时,欠压保护装置须动作;当电压为()时,保护装置恢复。
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蓄电池组在进行核对性容量实验,放出额定容量的()%时,如果蓄电池端电压低于1.92V/cell,一般情况下可视作落后电池。
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25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。
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25T型客车的蓄电池组容量应不小于()。
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25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体间的绝缘电阻应不小于()。
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蓄电池组放电,当电池组内有一个电池电压降到()V时应立即停止放电。
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25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到DC()时,逆变器停止工作。
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25T型客车逆变器额定输入电压条件下,负载在额定负载的10%至110%范围内变化时,输出电压稳定精度应小于()。
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25T型客车充电机正常工作时,输出电压为()。
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25T型客车逆变器工作时输出电压()。
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25T型客车的装有()GNZ120£()型蓄电池。
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25T型客车的蓄电池组电压降到92V+0.5V时,应动作()
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25T型客车的蓄电池组应有短路保护,各极对箱体问的绝缘电阻应不小于()。
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