照明系统保证高速公路行车安全和旅行舒适,它是高速公路机电系统不可缺少的组成部分。维持视觉舒适的照明条件由()等指标决定。
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高速公路和一级公路应保证的行车视距为()。
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分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度,是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
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为了保证路面的使用年限,路面应具有充分的();为了保证行车舒适安全,路面还必须具有较高的平整度和抗滑性。
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为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶,路面应满足一些基本要求,主要有()。
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公路监控系统主要是实时收集道路状况、(),监视道路交通状况以及交通疏导等以保证行车安全。
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高速铁路的信号与控制系统,并不是高速列车安全、高密度运行的基本保证。
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桥涵设备应具有足够的()、良好的动力性能及耐久性,满足轨道稳定性、平顺性要求,满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
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通常情况下各级公路对按设计速度行驶的车辆,能保证其安全性和舒适性行车的推荐采用的最小半径是()。
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安全组织保证体系,是保证公路施工企业等生产经营单位实现安全生产的()保证系统。
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某地客运专线的设计中,为保证列车高速运行时的平稳舒适,对路桥过渡段应采用()的设计方法。
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桥涵设备应具有足够的刚度、()满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
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台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适和安全,为保证质量,其施工要点有()。
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高速公路营运的目的是向全体用户提供安全、畅通、优质的行车标准和服务水平,这一目的也是决定了高速公路的()。
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立交人工照明为行车安全、舒适提供一个良好的管环境,对立交照明的要求有:()
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公路路线设计的合理与否对行车的速度、安全、舒适、经济以及公路通行能力()的影响
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第1013题:公路监控系统主要是实时收集道路状况、 (), 监视道路交通状况以及交通疏导等以保证行车安全。
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桥涵设备应具有足够的刚度、良好的,满足轨道要求,满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求()
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桥梁与隧道景观仅需满足城市道路和公路本身的快速、舒适、美观、安全需求()
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为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶,一般路面应满足一些基本要求,主要有()
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临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理,以保证行车安全和舒适。()
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临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理,以保证行车安全和舒适摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条()
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在高速公路长隧道和长度大于2000m的其他隧道中应设置紧急照明系统。()
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高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他隧道应设置应急照明系统,并保证照明中断时间不超过()
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高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行,对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备()可在保证行车安全的前提下天窗点外进行
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