绿色物流的最终目标是：（）
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LMIS的最终目标是在“3S1L”（Speed、Safety、Surely和Low）的原则下，以最少的费用提供最好的物流服务。
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物流客户服务的最终目标是保证顾客对商品的利用可能性，因此，可以从以下方面来反映物流客户服务的内容以及衡量物流客户服务的水准，主要是（）
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物流客户服务的最终目标是（）。
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创新是动力之源；协调、绿色、开放是必要路径；共享是最终目标。
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（）是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。
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绿色物流是物流管理与（）、（）的交叉，具有学科交叉性。
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物流客户服务无论是面向生产的物流，还是面向市场的物流，其最终产品是提供某种（）的服务。
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绿色物流所持有的目标是（）
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企业制定现代物流战略的最终目标是降低成本、提高利润水平和改进（）。
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物流信息管理系统的最终目标是（）和（）即在于以（）（）（）的3S1L原则，即以最少的费用提供最好的物流服务
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绿色物流的最终目标是（），实现该目标的准则是（）。
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绿色物流企业实行全面绿色管理，应遵循的原则是()。
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物流客户服务的最终目标是保证顾客对商品的利用可能性，因此，可以从以下三个方面来反映物流客户服务的内容以及衡量物流客户服务的水准，主要是（）。
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绿色物流所特有的目标是（）。
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民心相通的最终目标是形成（）和绿色的人类命运共同体。
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绿色物流的理论基础是什么？
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选择物流外包前，企业必须定义外包的目标和目的，建立最终的选择标准，包括（）。
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物流企业借助自己的电子商务平台，使生产商、供应商和销售商结成供应链，并通过客户创造价值来最终实现自身的价值目标。
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绿色营销的最终目标是为了实现、企业、消费者和社会效益的可持续发展。
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绿色发展的最终目的是什么？
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Third-party logistics的中文含义是（)。A.企业物流B.第三方物流C.绿色物流D.生产物流
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绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标。利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等的物流活动。 根据上述定义，下列各项不符合绿色物流内涵的一项是：
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供应链物流管理是用供应链管理思想对供应链物流实施组织、计划、协调与控制的活动，其最终目标是为了实现供应链（)。
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