在运行中，拉线棒应无（）现象。
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在内阻涂层的弯曲实验过程中，将固化样板饶锥形心轴弯曲（），在直径大于或等于0.5in（）时，目视检查，样板无应无涂层剥离、粘结力损失或涂层开裂等现象。
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滚筒和托辊安装应无（），带条在滚筒上应无打滑现象。
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下降管运行5万小时后做（）检查，应无裂纹、腐蚀等现象。
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平地机各部位在发动机运转及停机时，应无（）和漏气现象。
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拉线棒的直径应根据计算确定，且不应小于18mm。拉线棒应热镀锌。腐蚀地区拉线棒直径应适当加大2mm~4mm或采取其他有效的防腐措施。
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链条锅炉运行中，检查炉排运转时，声音应无异常现象。炉排应（），无跑偏和卡住现象。
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低压配电线路架空导线的运行标准：表面不得有气泡、鼓肚、砂眼、露芯，绝缘层应无断裂、剥落、开裂及霉变等现象。导线接头无变色和严重腐蚀，连接线夹螺栓应紧固。详见第四章第六节。低压配电线路架空导线的运行标准包括（）。
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电力电缆在运行中，应无（）现象，接地线良好，护层对地（）合格。
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车辆各部位在发动机运转及停车时，应无（）和漏气现象。
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拉线塔拉线与拉线棒应呈一直线，拉线的对地夹角允许偏差应为1°，拉线水平投影间的夹角误差值应≤±5°，拉线与地的夹角一般为（），最大不超过（）。
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在配电线路运行标准中规定，转角杆不应向内角侧倾斜，终端杆不应向拉线侧倾斜。
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》，桅杆的拉线地锚应符合设计要求，拉线与拉线棒应呈一直线，拉线水平投影间的夹角误差值应（）。
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汽车路试后，各部运行温度正常，各处应无漏电、漏水、漏气、漏油现象。
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压力油罐的耐压试验中，要求额定压力及试压时间分别为（），压力油罐应无渗漏现象。
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气阀中的弹簧应无卡住歪斜现象。
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电梯观感质量合格要求是轿门带动层门开、关运行、门扇与门扇、门扇与套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象。
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汽包的人孔门应无扭曲，螺丝无（）和（）现象，在拧紧时无明显的拉长。
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拉线与拉线棒应呈直线、拉线的对地夹角允许偏差应为（)°
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DL£¯T1424£2015《电网金属技术监督规程》中规定，输电线路拉线塔塔脚与基础的装配应牢固、可靠;拉线预应力应符合设计要求，拉线与拉棒应呈直线，且各拉线受力均匀;拉棒的直径不应小于（)，拉棒应热浸镀锌;重腐蚀环境拉线可采用铝包钢绞线，拉棒直径应大于18mm或采取其他有效防腐措施。
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叉车各部位在发动机运转及停车时，应无（）和漏气现象
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电压互感器交接试验中，交流耐压时间秒应无击穿现象，下列选项中不正确的是（）
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电动机运行中应无剧烈振动，在允许范围之内，其窜轴不应超过（)。
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拉线棒应与拉线盘面垂直。（)
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作业人员在攀登10kV明清街线9杆时检查过程中发现，电杆基础有下沉、冲刷、拉线松动的现象，登杆前应（）
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