钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后可以使用
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大钩钩口安全装置失灵的原因是（）。
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对新投产的吊钩在使用时应作以额定载荷（）倍的负荷实验，卸载后，钩口开度变形不应超过0.25％，否则应报废。
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试验、大修后的吊钩试验是以（）的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹为合格标准。
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新投入的吊钩测试中，卸载重物后，吊钩不应有永久性变形、裂缝、钩口开度变形不应超过钩口开度的（）。
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焊接变形矫正时，一般先锤击（）以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的（），使拉力部分抵消，并能（），提高焊接部位的（），然后再用锤展伸长法，或反向弯曲矫正法，分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
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当梯子发生严重弯曲、变形或破坏等不可修复的情况时应及时报废。对报废后的梯子做法正确的是（）。
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骨折发生后，骨折部位有疼痛感，并伴有肿胀、瘀血和变形，人的活动受到限制，严重的还会出现出血、休克、感染、内脏损伤等。发生骨折时应当怎样进行应急处理？（）
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吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后（）继续使用。
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在使用吊环前，应检查螺丝杆部位是否有损伤及弯曲变形现象。
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压力机矫正型钢弯曲变形时，将型钢弯曲凸起部分朝上，在型钢下面垫上垫铁，并在施压部位的相应位置放上（），然后对型钢凸起部位施加压力，直到型钢弯曲变形消除。
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整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
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吊钩吊上试验载荷后，卸载后不应有永久变形或断裂，钩口开度变形不应超过（）。
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板件变形后，在弯曲部位强度会（）。
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吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后可以使用。（）
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吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后可以使用。
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吊钩钩口部位有变形，一般由于使用时间较长，且长期过载，使吊钩（）所致，这种情况应立即更换。
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吊钩危险断面及颈部产生永久变形可修复后再使用。
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吊钩使用前必须进行1.25P的载荷实验，在卸载后不应该有永久变形或断裂，钩口开度变形不应该超过（），载荷悬挂时间（）。
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（）经多年使用后可能损坏和变形，而成为总结构中最弱的部位。
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对新投产的吊钩在使用时，应作以额定载荷（）倍的负荷试验，卸载后，钩口开度变形不应超过0.25%，否则应报废。
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吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形产生的原因有哪些？
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在修理整体式车身时,可切除一部分的损坏部件（如磨损、断裂、弯曲等)后,再在切除部位焊接一个加强补丁来修复。（)
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2、板件变形后，弯曲部位的强度（）。
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