站线、岔线上特殊情况装卸货物时，应由物流科长审批后，与站行（区）调办理签认手续，并执行下列规定（）。
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案例分析 某物流公司与某仪器公司签订了装卸一批精密仪器的物流合同，运输包装上有小心轻放的指示性标志，但物流公司的装卸工作未按规定装卸，其中10箱货物损坏。 问题： 该损失应由谁承担？为什么？
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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响（）情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
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装卸货物时，应由（）名警察全过程现场管控。
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运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是货物作业停留时间。
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位臵正确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。
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进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经（）准许后，方可退入站线或区间。
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某物流公司与某仪器公司签订了装卸一批精密仪器的物流合同，运输包装上有小心轻放的指示性标志，但物流公司的装卸工作未按规定装卸，其中10箱货物损坏。该损失应由谁承担？为什么？
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铁路线路分为（）、站线、（）、岔线和特别用途线。
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装卸搬运是指在一定地域范围内进行的、以改变货物存放状态和空间位置为主要内容和目的的物流活动。通常情况，货物存放状态和空间位置密不可分。
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牵出线或岔线、段管线、货物线中已划定的走行线上，禁止（）。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
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物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。
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货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
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（）是指在站线、区间、岔线、段管线等地点所进行货物装卸或倒装作业的运用货车。
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装卸线路两旁堆放货货物边际，距邻近钢轨头部外侧特殊情况不得小于（)。
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1、为确保停站列车的安全，连接贯通式货物线的到发线腰岔岔线上应设置（）。
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会计档案调阅时，原则上应调阅影像资料，纸质档案不予调阅，特殊情况确需调阅的，应由调阅人提出书面申请，经有权人审批后调阅（）
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查验开始后4个小时内完成查验操作，特殊情况下，报带班科长批准可以适当延长查验时间（）
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金库副钥匙（密码）无特殊情况不得启用，确需启用时，须报经分行行长批准，应由原封存人员共同启封，原封存人员因故确实无法到场的，经分管会计的行领导审批同意后，由（）与（）共同启封
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货物损失报告应由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员根据现场勘查情况，在发现当日编制。（)
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用印申请如遇特殊情况，相关领导无法及时完成签字审批的，应由经办人电话请示相关领导，并由相关领导指定（）代其签字，并在线下（）后，提交印章管理员用印
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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由物流企业相关人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站（）
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物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站
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反洗钱特殊客户开户审批功能，在（）申请开户前，必须进行线上审批通过后，方可进行开户处理
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