单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。（）
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（）、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
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单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
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分散自律条件下车站具备人工办理列车、调车进路的功能。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
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列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
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因各种原因造成一个区段列车运行中断时，可在具备折返条件的车站办理（），维持其它区段列车运营。
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始发列车（单机挂车）发车前，发车人员必须对防溜措施的（）情况确认，具备条件后方可发车。
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（）虽未完全具备列车条件，当指定列车车次时，亦按列车办理。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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列车是由具备（）三个条件构成。单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
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列车：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理
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引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（）后止
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（）
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单机、自轮运 转特种设备，未完全具备列车条件，不应按列车办理。（）此题为判断题(对，错)。
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具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业;②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车;③开通后经过单机。（)
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单机、自轮运转特种设备，未完全具备列车条件，不按列车办理。（）此题为判断题(对，错)。
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）
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《技规》中规定,单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理
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单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件，不按列车办理。（)
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通过手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（）后止
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单机、大型养路机械及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，亦应按列车办理（）
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发车信号显示时机为确认列车已完全具备发车条件时。《行规》第165条（）
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