柴油机的气缸盖数量与气缸套数量相比()。
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在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片,它的厚度影响柴油机的()。
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汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。
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柴油机输出功率的大小,取决于进入气缸的()和()的数量及热能的有效利用率。
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汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求,将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气,送入气缸,并将燃烧做功后的()排出气缸。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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柴油机安装时在气缸盖与气缸套之间放入紫铜垫圈的主要作用是()。
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柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是()。
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柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为()。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
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机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用()密封。
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柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
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活塞与气缸套间隙大时,柴油机工作会产生()现象。
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改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。
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柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度,控制进入气缸可燃混合气数量。
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柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的()腐蚀。
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为()。
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当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机()。
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目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是()。
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在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,与干式气缸套相比其存在的主要问题是()。
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力
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柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度,控制进入气缸可燃混合气数量。此题为判断题(对,错)。
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