杆件的弯曲变形如超过容许限度时，须加整修。
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铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。
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钢梁杆件伤损容许限度，竖向弯曲弯曲矢度小于跨度的（）。
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当杆件受到垂直于杆轴的外力或在杆轴平面受到外力偶作用时，杆的轴线由直线变为曲线，这种变形称为弯曲
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《技规》规定，车体弯曲下垂容许限度为（）。
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钢梁杆件发生弯曲变形时，应用弦线在杆件两端拉紧，量出各点的（）。
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工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）
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桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。
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车体的弯曲下垂、涨出、倾斜容许限度是如何规定的？
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当结构中某个杆件的EI为无穷大时，其含义是这个杆件无弯曲变形。
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《道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。
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货车车体的弯曲下垂、涨出、倾斜的容许限度是如何规定的？
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采用火焰矫直缓弯曲变形的实芯轴杆件时，应采用（）加热方式。
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等候时间对行人来说有一个容许限度，这个容许限度一般在（）秒以内，如等候时间超过（）时，有些人就会铤而走险。
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杆件发生斜弯曲时，杆变形的总挠度方向与截面的中性轴相垂直。
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工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板、主梁，在计算简图中，需要将其支承方式简化为（ ）。
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【判断题】杆件发生斜弯曲时,杆变形的总挠度方向一定与中性轴向垂直。
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桁梁主梁压力杆件弯曲矢度容许限值小于杆件自由长度的（)。
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钢结构轴心受压杆件弯曲屈曲时，构件只绕其纵轴产生扭转变形。（)
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16、工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。
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杆件受垂直于轴的横向力作用而产生的变形，杆件由直线变为曲线，称为弯曲变形（）
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1、在外力作用下产生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件，习惯上称为 。
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金属材料在外力作用下抵抗 变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为强度（）
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板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，盖板上若有孔洞，洞孔直径应小于（）mm，边缘完好。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.３.３条规定
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钢梁杆件损伤竖向弯曲矢度的容许限度为小于跨度的（）。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.３.３条规定
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