襟翼的作用，种类？

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• 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.

  A . A、提高飞机的操纵灵敏性。 B . B、增加飞机的稳定性。 C . C、增加飞机的升力。 D . D、增大飞机的阻力。

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• 在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是什么？

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• 后缘襟翼的卸载功能是在襟翼位于多少度的时候起作用（）

  A . 任何度数 B . 25度以后 C . 30和40度 D . 15度以后

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• 后缘襟翼卸载功能的作用是（）.

  A . 在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速 B . 在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速 C . 在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构 D . 在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构

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• 襟翼舵副舵叶（襟翼）的作用是：（）

  A . 增加舵叶面的面积 B . 增加舵叶面的阻力 C . 增加舵剖面的拱度，使舵产生更大的流体动力 D . 提高螺旋桨的推力

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• 将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用（）

  A . 关闭后缘襟翼旁通活门 B . 启动液压系统的备用泵 C . 预位备用襟翼位臵电门 D . 以上都对

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• 前缘襟翼的作用是（）.

  A . A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升 B . B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡 C . C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态 D . D、增加翼型弯度，防止气流在前缘分离

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• 襟翼舵上的襟翼，其作用是（）。

  A . 增加舵叶面的面积 B . 增加舵叶面的阻力 C . 使舵叶面产生更大的流体动力 D . 提高螺旋桨的推力

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• 襟翼的主要作用是（）

  A、增大最大升力系数 B、减小飞机阻力 C、增大升阻比

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• 襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时（）

  A . 优先向液压马达供压 B . 切断向前缘装置作动筒的供压 C . 优先向扰流板作动筒供压 D . 优先向前缘装置作动筒供压

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• GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时，其作用是（）

  A . 抑制到GPWS的襟翼信号 B . 抑制襟翼的工作 C . 模拟一个襟翼大于15单位的信号 D . 模拟一个襟翼0单位的信号

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• 为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用，襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.

  A . A、逐新扩大。 B . B、保持不变。 C . C、先减小后扩大。 D . D、逐渐减小。

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• 位于后缘襟翼控制活门扇形盘附近的钢索张力电门的作用是（）

  A . 钢索断裂后给出警告信号 B . 钢索断裂后激活该电门使旁通活门关断襟翼驱动组件的液压 C . 钢索断裂后切断电动马达的电源 D . 钢索断裂后激活电动马达使襟翼放出

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• GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时，其作用是（）

  A . 抑制到GPWS的襟翼信号 B . 抑制襟翼的工作 C . 模拟一个襟翼放出的信号 D . 模拟一个襟翼0单位的信号

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• 襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。

  A . 正确 B . 错误

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• 襟翼位置多少时，襟翼载荷限制器才会起作用（）？

  A . A、襟翼25、30和40 B . B、襟翼30和40 C . C、襟翼40 D . D、襟翼15-40的范围

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• 前缘襟翼的作用是什么？

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• 在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是（）.

  A . 防止气流分离 B . 减小下降率 C . 增加侧面阻力

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• 襟翼手柄的作用（）

  A . 只能控制襟翼 B . 只能控制缝翼 C . 可同时控制襟翼和缝翼 D . 可控制速度刹车

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• 三个襟翼/缝翼电子组件（FSEU）当中能够起作用进行备用拎翼控制的组件是：（）。

  A . 装在E5一1架上的FSEU-l B . 装在E5一2架上的FSEU一2 C . 装在E5一2架上的FSEU一3 D . 装在E5一3架上的FSEU一2

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• 襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.

  A . 当襟翼载荷过大时，断开液压压力 B . 当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度 C . 当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵 D . 当空速达到一定值时，将襟翼完全收回

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• 襟翼优先活门的作用是，当B系统的压力低时（）

  A . 优先给后缘襟翼提供液压 B . 减少对前缘缝翼的液压油量 C . 优先给前缘襟翼和缝翼供给液压油量 D . 限制前缘装置的运动速度

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• 襟翼负荷限制系统的作用是（）

  A . A.避免襟翼承受过大的气动负荷从而保护襟翼系统 B . B.避免飞机减速过快 C . C.避免产生涡流 D . D.避免襟翼运动过快

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