转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
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循环球式转向器螺杆与钢球螺母的端隙若超过（）mm时，应更换钢球螺母总成。
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在螺杆螺母循环球式转向器中，与扇形齿相啮合的是：（）
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汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
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除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字坶K表示该车（）。
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循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（）。
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拆卸CA1092型循环球式转向器时，应将转向螺母处于螺杆（）位置，再拧下转向器侧盖的螺栓。
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循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。
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目前大多数铲运机采用螺杆螺母循环（）转向器。
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液压泵按其结构不同可分为齿轮泵、（）、柱塞泵、和螺杆泵。
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目前大多数铲运机采用螺杆螺母循环球式转向器。
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循环球式转向器由螺杆螺母和()两对传动副组成。
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更换转向拉杆球头后，新螺母的拧紧力矩是（B7L车型)（）
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（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。
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因装用转向架型式的变化而引起的车型变化（）原检修周期（）。
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循环球式转向器螺杆与钢球螺母的间隙不超过（）。
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整体式和半分开式液压动力转向系统，按照转向控制阀的形式不同可分为（）、（）和（）等几种结构形式。
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循环球式转向器的转向螺杆螺母总成，通常未发现转动不灵活、发卡或有异常时，()拆开。
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循环球式转向器的检查项目包括螺杆与螺母配合是否有松旷或卡滞。
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机械循环球式转向器，转向螺杆与螺母分解后应将循环钢球（）。
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转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
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【判断题】循环球式转向器中的螺杆 —— 螺母传动副的螺纹是直接接触的。（）
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凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为电磁感应式、光电式（）
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将循环球式转向器的螺杆保持不动，并使钢球螺母不转动，然后轴向推拉螺母，用百分表检査间隙，不得超过（）
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（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴和转向螺母等组成
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