四冲程发动机在做功行程中进排气门都开启。
相似题目
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。
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有关四冲程柴油机做功行程，下列说法正确的是（）。
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在转速相等的条件下，二行程发动机做功次数为四行程发动机的两倍。
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在四冲程柴油机四个行程中，只有（）才做功，其余三个行程都要消耗功。
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四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括（）、（）、（）和（）四个行程。
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四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（）
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四冲程汽油机的曲轴每回转（），活塞即完成进气、压缩、做功和排气4个行程。
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对于四冲程发动机来说，在1个工作循环中，对外做功（）。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
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四冲程六缸发动机做功间隔角为（）。
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某四冲程汽油直列发动机有4个气缸，曲轴每转（）便有一个气缸在做功.
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四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
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六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。
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四冲程单缸汽油发动机的一个工作循环包括四个活塞行程：进气行程，压缩行程，膨胀行程和排气行程，其中排气行程是做功的行程
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四行程发动机在压缩行程中进排气门开闭状况为（）。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
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四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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四冲程四缸发动机一缸在做功时，三缸处于（)状态。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
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在进行做功行程时发动机的进气门开启,而排气门关闭（）
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凸轮轴通过()由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。
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若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。
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关于四冲程发动机的行程顺序，技师A说:是排气、吸气、压缩、做功。技师B说:吸气、压缩、做功、排气。正确的说法是（)。