在线路或接近线路作业时，应认真执行铁路职工防止（）守则。
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工作地段如有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔架设线路，为防止停电检修线路上（）电压伤人，在需要接触或接近导线工作时，应使用个人（）线。
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工作地段如有临近、平行、交叉跨越，为防止停电检修线路上的感应电伤人，在接触或接近导线工作时，应使用个人（）。
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在带电线路上方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至表5-1规定的安全距离的措施。
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在停电作业的接触网附近有平行带电的高压电力线路或接触网时，为防止感应电压，除按规定装设接地线外，还应增设接地线。
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自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线路，为了日常维护和检修，在满足与铁路、弱电线路交叉或接近距离的条件下，应尽量靠近（）架设。
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某10kV停电检修的线路与另一回带电线路相交叉或接近（）时，导致工作人员和工器具可能和另一回导线接触或接近规定的安全距离以内，则另一回线路也应停电并接地，接地线可以只在工作地点附近安装一处，工作中应采取防止损伤另一回线的措施。
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在停电作业的接触网附近有平行带电的高压电力线路或接触网时，为防止（），除按规定装设接地线外，还应增设接地线。
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在110kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）m安全距离的措施。
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某电力安装公司对某村进行低压电网改造，需领取安全工器具。工作地段如有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔架设线路时，为防止停电检修线路上感应电压伤人，在需要接触或接近导线工作时，应使用（）。
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在带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线（）或（）与带电线路接近至表5-1安全距离的措施。
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工作地段如有（）及同杆塔架设线路，为防止停电检修线路上感应电压伤人，石需要接触或接近导线工作时，应使用个人保安线。
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停电检修的线路如与另一回带电线路相交叉或接近，以致工作人员和工器具可能和另一回导线接触或接近规定的安全距离，则另一回线路也应（），接地线可以只在工作地点附近安装一处，工作中应采取防止损伤另一回线的措施。
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施工架空线路交叉或平行接近其它带电线路时，为了防止感应电打人，工作前应在施工工段（）。
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在110 kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）米安全距离的措施。
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为确保职工人身安全，在线路允许速度大于（）区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡守人员应走两侧人行道，察看设备状态。
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在高空作业接近高（低）压线或裸导线，当距离小于2m时，线路应（）
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严禁抢越线路，横越线路或道口时，要认真执行“（）制度。
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工作地段有220kV带电线路交叉跨越，在杆塔上接触或接近导线的作业前，工作班成员应装设（），截面积不应小于（）。
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在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，只有停电检修线 路在带电线路下面时才可进行，应采取防止导、地线产生跳动或过牵引而 与带电导线接近至表4 规定的安全距离以内的措施。 ()
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停电检修线路与其他带电线路交叉时，停电检修线路与另一回路带电线路的距离虽大于安全距离，如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时，作业导线、绞车或牵引工具必须（）
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为防止停电检修线路上感应电压伤人,在需要接触或接近导线工作时,应使用（）
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，线路作业人员在作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息和信号；严格执行人员下道避车的有关规定（）
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横越线路时，应执行一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物（）（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第1.3条）
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在高空作业接近高压线或裸导线排时，或距离低压线小于2.5米时线路（)
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