调速系统各部件通用的检修基本要求是（）

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• 调速系统各部件解体复装时应用清水清洗并用压缩空气吹干净，确定无毛刺后回装。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 识读装配图应达到的基本要求是下解部件或机器的（）。

  A . 名称 B . 功用 C . 结构 D . 工作原理 E . 装配关系 F . 操作特点

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• 检修调速系统前，必须熟悉设备的构造、动作原理、各部件之间的配合关系，了解拆装程序，不允许有盲目行动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调节器输出限幅电路的作用是：保证运放的（），并保护调速系统各部件正常工作。

  A . A.线性特性 B . B.非线性特性 C . C.输出电压适当衰减 D . D.输出电流适当衰减

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• 可逆直流调速系统对无环流逻辑装置的基本要求是（）。

  A . A、当转矩极性信号（Ugi）改变极性时，允许进行逻辑切换 B . B、在任何情况下，绝对不允许同时开放正反两组晶闸管触发脉冲 C . C、当转矩极性信号（Ugi）改变极性时，等到有零电流信号后，才允许进行逻辑切换 D . D、检测出“零电流信号”再经过“封锁等待时间”延时后才能封锁原工作组晶闸管触发脉冲 E . E、检测出“零电流信号”后封锁原工作组晶闸管触发脉冲

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• 通信系统维修模式一级保养的检修周期的基本要求是（）。

  A . A、检查设备外观是否良好 B . B、对设备关键及主要部件进行测试调整 C . C、检查设备外部的连接是否完好 D . D、对设备运行状态等进行监测和记录 E . E、对设备表面进行清洁，并保证设备周围环境良好

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• 装配过程中对各活动部件装配要求是（）

  A . 边装配边活动 B . 全部装配完毕再活动 C . 安装至一半时活动 D . 以上均不正确

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• 调速系统各部件组装时，对通油部分应涂以（）。

  A . 鳞状黑铅粉； B . 二硫化钼粉； C . 清洁的汽轮机油； D . 黄千油。

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• 在控制原理上，各种发动机调速器都具有（）、驱动输出、执行元件、调节系数设定、保护或限制等机构或部件，各机构或部件经过有效组合形成一个闭环控制系统。

  A . 转速设定 B . 测速 C . 比较 D . 运算

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• 基础制动装置检修的基本要求是什么？

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• 在解体调速系统各部件中，松螺母时要先看好是反牙还是正牙，不可盲目用力猛打。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 组合接触器检修的基本技术要求是什么？

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• 对于一台设备自动化的具体控制系统，其基本要求是必须保证各执行机构的动作或整个加工过程能够自动进行

  A . 正确 B . 错误

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• 吊缸检修后，安装活塞运动部件时，不正确的要求是（）。

  A . 不允许调换活塞运动部件的缸号 B . 有记号或有安装方向的不得装错与装反 C . 不允许漏装零件 D . 必须换新填料函

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• 机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。

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• 斜楔检修时的基本要求是什么？

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• “检规”中塔式起重机空载试验的基本要求是：各安全装置工作可靠有效，传动机构运转情况正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 机车（）的内容及要求是：机车不分解地对牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备等部分部件的定期检修。

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• 对发电机组维护的基本要求是：机组应保持清洁，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。机组各部件应：（）

  A . A、完好无损，仪表齐全、指示准确。 B . B、完好无损，接线牢固，无螺丝松动。 C . C、完好无损，接线牢固，仪表齐全、指示准确，无螺丝松动。

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• 调速系统大修后，开机前做静态试验的目的是测量各部件的行程量限和传动关系，调整有关部件的始终位置、动作时间等，并与厂家提供的关系曲线比较，是否符合厂家要求，工作是否正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 调速系统部件的拆装过程中不一定要进行详细的记录。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对调度电话系统的基本要求是:各调度台能快速地单独、分组或全部呼出所属分机，下达调度命令;各调度系统的分机只要摘机就可呼叫调度台。()

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• 铁总运〔2015〕301号文件，TVDS检修标准中，车号主机各接头的项修标准与要求是（)。

  A．车号主机运转正常 B．车号主机各接头有明确标识 C．显示数码管清晰可见，无报警提示 D．连接电缆无损坏，插座插头无氧化，电缆连接牢固

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