自动控制系统中列车进入区间的凭证是列车控制系统收到的速度码信号。
相似题目
-
向封锁区间开行路用列车，列车进入区间的行车凭证是（）。调度命令中应包括列车车次、（）、（），到达车站时刻等有关事项。
-
向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证是什么？
-
三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是（）。
-
发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，列车进入区间行车凭证是（）。
-
半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。
-
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
-
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项。
-
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、（）等有关事项。
-
出站信号机的作用是，防护（），作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
-
自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出的列车进入区间的行车凭证为（）。
-
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证是什么？
-
列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
-
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
-
半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
-
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
-
半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
-
调度集中控制时，出站信号机开放或进入区间行车凭证的交付，如需取消发车进路，（)应与司机联系，确认列车尚未起动后，再取消发车进路。
-
线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（）
-
线路所通过信号机故障或停用，在自动闭塞区段，列车进入区间的行车凭证为（）
-
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为（）,并确认反方向发车进路表器显示正确
-
自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（）
-
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
-
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括的内容是（）
-
使用自动站间闭塞法行车时，《技规》规定列车进入区间的行车凭证