站内线路、道岔发生故障时，能联电时先使轨道电路短路，使机车、车辆不能通往该故障地点。（)
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JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧保险故障。
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PZ型智能电源屏中，交流屏输出的各路轨道电路电源，其中有一路发生短路故障时，通过（）将该路自动切除。
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JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。
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站内线路、道岔发生故障时，防护员应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并在故障地点设置停车信号。
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当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。
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点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。
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自动空气开关，在电路发生过载和短路故障时，能自动断开电路。
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驼峰微机监测系统，当测试轨道电路时不慎内部发生短路，能保证轨道继电器的正常动作。
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JZXC—480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置何信号防护？
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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（）防护。
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。
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轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员（），防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。
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轨道电路一路输出发生短路故障时，系统应能自动切除该路电源，且不影响其他各路的正常工作;短路故障排除后应能自动恢复。（)
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。此题为判断题(对，错)。
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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置信号防护。J405（）
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在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置信号防护（）
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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设备停车信号防护。《技规》第405条（）
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轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全，道岔区段的轨道电路发生“死区段”时，其长度不得超过（）
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无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区段长度大于（)米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
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