在站内无()的特殊情况下,只准许接入为排除故障、()、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。
相似题目
-
站内无空闲线路接车时,只准接入为排除故障,事故救援,疏解车辆所需的()。
-
站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的()。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的()。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车?
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的()。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入路用列车和救援列车。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领入站内。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车?
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为()、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接人为()、()、疏解车辆等所需要的救援列车。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入挂车少的单机和救援列车。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,接车人员应在进站信号机外以()将列车领入站内。
-
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车站内()
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,准许接入单机及重型轨道车。()
-
在分散自律控制下,在站内无空闲线路的特殊情况下,对无人站,接入重型轨道车时,须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后,由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令,列车在进站信号机外一度停车后,根据调度命令进站,并随时注意停车。此题为判断题(对,错)。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入挂车少的单机和救援列车。()此题为判断题(对,错)。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许介入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。()
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入路用列车和救援列车。()此题为判断题(对,错)。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入不挂车的单机。()
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入《技规》准许的列车时,该列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗()将列车领入站内()
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的()、不挂车的单机及重型轨道车
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,只()接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车
-
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,准许接入车站的列车,均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内()
-
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内()
推荐题目
- 根据我国80年代初期所做的一项调查,在我国人群前10位死因的主要危险因素中,最主要的危险因素是()
- 营养性缺铁性贫血的主要病理基础是()
- 剩余价值学说的创立者是()
- 直放站的输入、输出阻抗为()。
- 对转送信访事项中的重要情况需要反馈办理结果的,可以怎样办理?
- 图(a)所示体系中杆BCD的受力图为()。https://assets.asklib.com/images/image2/2018071810304166765.jpg
- 中国公民甲、乙、丙共同设立一家有限责任公司。根据公司法律制度的规定,该公司必须设立的组织机构是()。
- 东方体育的竞技性不如西方体育,而西方体育的养生保健性又逊于东方体育。
- 生产不符合食品安全标准的食品,消费者除要求赔偿损失外,还可以向食品生产企业要求支付()的赔偿金;增加赔偿的金额不足一千元的,为一千元。但是,食品的标签、说明书存在不影响食品安全且不会对消费者造成误导的瑕疵的除外。
- 我国人才发展的指导方针包括()。