对于MCP上的速度窗中选择的速度，下面那种说法是错的（）？

相似题目

• 按压了进近”APP”电门后，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、使LOC和G/S预位 B . B、进近电门灯亮 C . C、使两套A/P均接通，且工作。

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• 下面对于（）HTML的元素描述是错的。

  A . 〈!--„„--〉为注释标记 B . 〈a href=" "〉为链接图像标记 C . 〈br〉为换行标记 D . 〈p〉为分段元素

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• 下面关于可燃冰的说法哪个是错的：（）。

  A . 被科学家誉为“未来能源”、“21世纪能源” B . 海底可燃冰的储量够人类使用1000年 C . 仅分布于深海沉积物中 D . 由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质

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• 对于中置后驱汽车，（）的说法是错的。

  A . 车身构件普遍采用箱形结构 B . 重心高 C . 发动机的进气效率和冷却效率降低 D . 发动机布置与后置后驱不同

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• 关于移动警务，下面哪种说法是错的（）

  A . 移动警务系统是移动互联技术在公安行业应用，是IT的先进技术与公安业务的嫁接。 B . 移动警务系统是一个独立的系统，是原有公安业务不需关联。 C . 移动警务系统可覆盖所有业务警种，并且支持根据业务警种灵活定制功能。 D . 移动警务系统建设需符合公安部要求的安全接入要求

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• 关于进程页面2/3，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、输入的航路点必须包括在飞行计划中 B . B、输入一个有效的航路点，会产生一个修改的RTA进程页面，且执行灯亮。 C . C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。 D . D、输入所需到达时间航路点后，根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。

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• 关于条件航路点，下面那个说法是错的：（）.

  A . A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路 B . B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面 C . C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点 D . D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的

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• 下面哪种说法是错的（）。

  A . 如果航迹与航线一致，那么航迹角就是航线角。 B . 飞机的航迹角等于航向角减偏流角 C . 在侧风的情况下，要使飞机沿航线飞行，那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。 D . 飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。

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• AFCS上的MCP板上实现A/T功能的速度指示范围是：（）。

  A . 无穷大 B . 0–100节 C . 100–399节 D . 0.4–0.95节

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• 下述关于接地的说法中，那种说法是错的（）。

  A . A、接地体可以水平或垂直埋设 B . B、接地体一般是用50×50×5的角钢在顶部镀锌后打入地下 C . C、多根接地体并联后，接地电阻不会降低 D . D、无法确定

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• 关于FMC位置更新，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、在地面，FMC根据惯性基准组件数据计算现在位置；在空中，FMC位置根据来自无线电导航和惯性基准组件的信息进行不断更新。 B . B、两部无线电都在自动调谐时，若FMC认为一部导航无线电不可靠，不能用于位置更新，它就会抑制不可靠的无线电。 C . C、用DME/VOR更新的FMC定位比只用DMEDME的FMC定位精确。 D . D、正常工作中，两个不同的DME信号或一个合装的DME和VOR信号向FMC提供准确的无线电位置。

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• 关于气象雷达，下面哪一个说法是错的（）？

  A . A、在地图方式，雷达用红、黄、绿表示地形。 B . B、雷达系统具有气象探测和地形显示的功能。 C . C、在气象方式，雷达通过显示与黑色背景相对比的颜色表示云中降水强度。 D . D、颠簸的探测范围由选择范围而定。

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• 在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率 B . B、两部自动驾驶均须选择在CMD位 C . C、低于800英尺须人工接通第二套A/P

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• 关于稀缺性，下面哪个说法是错的？（）

  A . 最富有的国家也有稀缺性 B . 从稀缺性的形成来说，资源有限比欲望无限更关键 C . 从稀缺性的形成来说，欲望无限比资源有限更关键 D . 稀缺性的存在也促成了效率的提高

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• 对于自动飞行系统，当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面那种说法是错的（）？

  A . A、低速符号将出现在MCP的速度窗中 B . B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C . C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失

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• 关于DME，下面哪一个说法是错的（）？

  A . A.机上装有两部DME系统。 B . B.FMC可自动调谐或在VHF航控制板上人工调谐DME。 C . C.当接收机调谐到一个VOR/DME台或DME和航径设备时，只有EHSI上显示DME距离。 D . D.在自动方式下，FMC按需自动调谐DME接受机以进行位置更新。

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• 关于势函数和流函数，下面那一种说法是错的？（）

  A . 当流动为平面势流时，势函数和流函数均满足拉普拉斯方程 B . 当知道势函数或流函数时，就可以求出相应的速度分量 C . 流函数存在的条件是：满足可压缩流体平面流动的连续性方程 D . 流函数的等值线（流线）垂直于由势函数等值线组成的等势面

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• 关于ILS，下面哪一个说法是错的（）？

  A . A、ILS可由FMC自动调谐或人工调谐。 B . B、ILS资料显示在EADI和EHSI上。 C . C、ILS航道和下滑道可在备用姿态指示器上显示。 D . D、仅在人工调谐ILS后，FMC才能更新航径。

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• 关于ADF，下面哪一个说法是错的（）？

  A . A.机上装有两部ADF接收机。 B . B.ADF方位信号只发送给水平状态指示器。 C . C.ADF系统能自动确定到所选的设备的磁方位和相对方位。 D . D.用音频选择板的ADF接收机控制电门可收到音频信号。

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• 测量直流电压时，下面哪个说法是错的（）。

  A . A、可用三用表测量 B . B、应先将表笔短接调零 C . C、表笔应与被测物者并联 D . D、应将电压表的“+”接线端接在靠近电源正极的一端上

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• 关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、没有全自动拉平和接地能力。 B . B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力 C . C、没有自动驾驶复飞能力

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• 4.2.1双缝干涉实验条纹的移动情况下面哪个说法是错的？

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• 对于OL/UL小区的说法下面哪个是错的（）

  A．采用OL/UL小区结构可以有效地改善某些频率的干扰 B．采用OL/UL小区结构可能会出现较复杂的切换问题 C．采用OL/UL小区结构不会影响到小区吸收话务的能力 D．采用OL/UL小区结构会减弱跳频的作用

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