高铁智能型铁路信号电源系统当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有（）min持续供电能力。
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康达智能电源屏PDZ稳压整流屏的两路输入电源正常时，交流接触器（）工作。
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智能电源屏中两路交流电源输入为Y型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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康达智能电源屏当两路电源电压正常时，过欠压保护器里有四个红色指示灯。
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PNX系列铁路信号智能电源屏过压阀值的调整范围为（）。（U为输入电源的电压值）
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客运专线停用两路信号电源的施工、检修，必须提报停电计划；停用一路电源，或只两路信号电源倒切的施工、检修，可不提报停电计划，但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。
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当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有（）分钟持续供电能力。
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当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有30分钟持续供电能力，各中继站具有（）分钟持续供电能力。系统的后备供电能力提高了系统容错能力。
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智能化信号电源屏具有智能化监控功能，不能实时监测电源屏两路电源输入电压电流。
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智能型铁路信号电源屏两路输入电源的转换时间不大于（），并在两路电源转换时间内，所有交直流电源不间断输出。
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在两路电源供电的低压线路上全部停电、邻近带电的作业；应签发（）。
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康达智能电源屏采用两路交流电源输入的H型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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智能化信号电源屏具有智能化监控功能、能实时监测电源屏两路电输入（）
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康达智能电源屏采用两路交流电源输入的Y型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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康达智能电源屏稳压整流屏的两路输入电源均设有FV（）。
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康达智能电源屏当两路输入电源的某一路过欠压保护器故障，可以按下退出键（T键），维持电源屏供电。
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康达智能提速电源屏当两路电源电压正常时，相序保护器里有一个绿色和三个橙色指示灯。
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康达智能电源屏当两路电源有错相时，过欠压保护器里的绿色指示灯亮。
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康达智能电源屏当两路电源电压正常时，过欠压保护器里有（）指示灯。
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DS系列智能电源屏两路交流输入电源采用什么工作方式？
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PNX系列铁路信号智能电源屏欠压阀值的调整范围为（）（U为输入电源的电压值）。
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康达智能电源屏稳压整流屏的两路输入电源均设有相序保护器，以实现对两路输入电源电压是否正常的监控。
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PDZ智能型综合信号电源系统采用先进的两路交流电源输入的“H”型供电控制电路。正常情况下，由其中一路电源供电。（）
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电力一次停电作业，信号电源恢复正常并检查、测量后，经生产调度同意，倒闸负责人同车站办理“销记”手续，有条件时应进行两路电源互倒试验，正常后向生产调度汇报（）
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在两路电源供电的低压线路上全部停电、临近带电的作业应签发（）。（安规9）