木材甲板货的海运特性包括：（)①积载因数较大;②极易吸收水分和散失水分;③湿材、新伐材及某些树种木材有气味;④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体;⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
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海运木材主要包括（）。 ①原木； ②胶合板； ③木材制品； ④纤维板； ⑤成材
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海洋污染物的积载位置应为：（） ①若允许舱面或舱内积载，尽可能舱内积载； ②若允许舱面或舱内积载，可在防护甲板上积载； ③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载。
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在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）
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钢材在船上积载时应考虑的因素包括：（） ①积载因数大，为提高重心可将部分货物放在二层舱； ②忌潮湿； ③忌货物变形； ④忌酸碱盐类腐蚀性货物； ⑤易移位；
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某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m3/t，按海运惯例，该货应为（）。
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木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
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航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（）。 ①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。
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用于系固非标准货的固定式系固设备直接焊接在船舶的（）上。 ①、舱壁；②、舷侧；③、甲板；④、舱底；⑤、舱盖及舱口围板
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按我国《法定规则》规定，木材运输船在计算稳性时，应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加（）。
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木材甲板货的海运特性包括：（） ①积载因数较大； ②极易吸收水分和散失水分； ③湿材、新伐材及某些树种木材有气味； ④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体； ⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
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钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形
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木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足（）。
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影响散装谷物下沉性的因素有（）。 ①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。
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影响谷物下沉性的因素有( )①谷物表面状态②谷物的积载因数③谷物的含水量④谷物的颗粒大小⑤谷物颗粒的形状
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木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足()
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航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（)。①装卸设备检查;②货舱内适当清扫;③系固设备检查;④木材载重线勘绘;⑤货舱密闭性检查
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海运木材主要包括（)。①原木;②胶合板;③木材制品;④纤维板;⑤成材
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船舶装运易流态化货物，托运人应向船方提供货物的（）资料。①平均含水量；②流动水分点；③积载因数，④静止角
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木材甲板货的海运特性包括（）
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__适用IM0《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船；②甲板和舱内均装载木材的船；③仅舱内装有木材的船（）
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货物积载因数是指每吨货物所占：①量尺体积；②舱容；③货舱总容积（）
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甲板木材货物包括______。①原木；②锯木；③杆材；④木质纸浆；⑤纸浆原料（）
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影响散装谷物下沉性的因素有（)。①谷物表面状态;②谷物的积载因数;③谷物的含水量;④谷物颗粒大小;⑤谷物颗粒的形状
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海洋污染物的积载位置应为：（)①若允许舱面或舱内积载，尽可能舱内积载;②若允许舱面或舱内积载，可在防护甲板上积载;③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载。
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