钢轨接头不宜设置在桥台挡砟墙间的长度为及以下的明桥面上（）
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简支梁的温度跨度是按一孔梁的固定支座到相邻固定支座或（）挡砟墙间的距离计算。
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后，将其弯曲交会于轨道中心。
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在线路中线外侧设置高度为（）的挡砟墙，灌注梁体砼时预留钢筋并于梁体合拢现场灌注。挡砟墙每（）设（）断缝并以油毛毡填塞。
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挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。
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桥头两端各30m的预铺道砟厚度，应使道床面高出桥台挡砟墙顶面不小于（）mm。
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相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距，必须满足梁跨的正常收缩，并不得小于（）。
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在直线上桥长大于50m，则该桥护轮轨伸出挡砟墙以外的直轨部分长度应小于（）。
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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。
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桥长在（）m及以下的明桥面上不能有钢轨接头。
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩需要，并不得小于（）。
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桥梁长度小于（）及以下的明桥面上不能有钢轨接头。
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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，梭头尖端超出台尾的长度不小于（）m。
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改建桥梁道砟桥面挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于（）。
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下列地段不宜铺设混凝土枕:明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根轨枕（有护轨时应延至锁头外不少于5根轨枕）（）
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桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙（）
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铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根地段轨枕（有护轨时应至梭头外不少于5根轨枕），不宜铺设混凝土枕（）
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桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于 10m 后，将其弯曲交会于轨道中心。此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，铺设护轨时，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于（)。
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的＜＞，并不得小于100mm（既有钢梁净距不足100mm时，经检算及观测不影响正常伸缩者，可暂缓处理），如净距大于300mm，可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁
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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。《桥规》第3.1.13条
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于300mm时，可增加悬臂（），或在两孔梁间增加（）
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于（）mm，可增加悬臂（），或在两孔梁间增加连接梁
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《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条，相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，如净距大于，可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁（）
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