民航气象情报类别中航路天气预报的表示符号为()
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天气报告或气象传真图上常以节为单位表示系统移速,其缩写符号()。
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民航气象中心、民航华东地区气象中心、()应当接收世界区域预报中心WAFC发送的飞行气象情报,并存入民航气象数据库。
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AIRMET情报是由气象监视台发布的,发生或预期发生可能影响()飞行安全的特殊航路天气预报的情报。
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航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象,一般应以()形式并尽快地提供,在任何情况下不得迟于起飞前()。
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天气预报的气象符号中,三角形表示什么天气?
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SIGMET----称(),气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报
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AIRMET----称(),气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报,该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区(或其分区)的低空飞行所发布的预报中
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重要气象情报的目的是通知()在航路上出现或预期出现影响航空器飞行安全的天气现象。
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民航气象中心应当将收到的参加OPMET公报交换的国内机场例行天气报告METAR编辑成例行天气报告公报,不迟于整点或者半点后()分钟,通过中国民航飞行气象情报收集中心发往香港机场气象台、台北飞行气象情报收集中心和本办法附件四《参加国际交换的OPMET公报分发地址》所列的境外有关飞行气象情报收集中心。
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飞行气象情报中的航空天气预报主要有哪几类?
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民航气象中心负责制作和发布中、高层区域预报,民航地区气象中心负责制作和发布某地区的中层区域预报。
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地面气象观测是气象观测的重要组成部分,它是对地球表面一定范围内的气象状况及其变化过程进行系统地、连续地观察和测定,为天气预报、气象情报、气候分析、科学研究和气象服务提供重要的依据。()
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发布的飞行气象情报包括()、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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在民用航空气象服务机构制作和发布的区域预报产品中,只有民航气象中心制作和发布高层区域预报。
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AIRMET----称(),气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报,该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区的低空飞行所发布的预报中
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世界区域预报系统体系之外发布的区域预报和航路预报必须包含高空风、高空温度、航路上重要天气现象及与之结合的云,其它要素可根据需要增加。这一情报必须覆盖所要飞行的时间、海拔高度和地理范围。此题为判断题(对,错)。
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根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
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民航气象中心负责制作和发布中、高层区域预报,民航地区气象中心负责制作和发布本地区的中层区域预报。()
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SIGMET()称(),气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报。
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根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,发布的飞行气象情报包括()、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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天气报告或气象传真图上常以节为单位表示系统移速,其缩写符号()
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下面哪一个符号表示机场气象预报()
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在航路代号中,国际民航组织规定航路的基本代号由一个拉丁字母和1~999的数字组成,其中“A”表示()
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根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI,并编辑()。
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