平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于120km/h的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于闭合状态，配备必要的安全防护设施派人看守。此题为判断题(对，错)。
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根据设置地点、检修范围、检修能力、工装配置等条件，站修作业场分为（）级、一级、二级站修作业场。
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站修作业场的劳动组织及人员配备根据站修检修作业量需要，由车辆段按以下条款核定，并须经（）批准：1、站修作业场的等级、作业方式、检修范围，2、站修作业任务量、检修台位、距配送中心距离。
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平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于120km/h的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于闭合状态，配备必要的安全防护设施派人看守。（）
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某车站线路、信号设置如图，该车站办理接、发车，存车，折返，经5D.G回段作业，根据作业要求设置进路（说明各条进路的始终端）。
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配电站、开闭所的（）或沟（槽），应覆以与地面齐平而坚固的盖板检修作业，若需将盖板取下，应设临时围栏，并设置警示标识，夜间还应设红灯示警临时打的孔、洞，施工结束后，应恢复原状。
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车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强（）。
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配电站、开闭所的井、坑、孔、洞或沟（槽），应覆以与地面齐平而坚固的盖板。检修作业，若需将盖板取下，应设（），并设置（），夜间还应设（）。临时打的孔、洞，施工结束后，应恢复原状。
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二级站修作业场设置在（）、区段站的列检作业场所在地。
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允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。
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平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于()的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于()状态，配备必要的安全防护设施派人看守。
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