电扇分解检修时漆层剥离面积（)时，应除去旧漆，重凃磁漆。
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电扇分解检修时，漆层剥离面积（）时，应除去旧漆，重涂磁漆。
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检修后的客车电扇须进行温升试验、（）试验和绝缘试验。
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检修后的客车电扇应进行哪些试验？
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当为涂漆而采用喷砂清理处理钢表面时，锈，氧化皮和旧漆与一些底材金属一起除去
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战国时漆色以（）、黑两色为多，还有黄、蓝、白及各种复色。
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门式滚轮堆取料机，滚轮行走机构的行走轮在使用过程中，滚动面易发生剥离，当剥离面积大于（）cm2，深度大于3mm时，应给予加工修复。
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车身板件表面有旧漆层、旧防腐材料等需要清理，最好使用（）清除。
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旧漆层处理可采用（）。
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按照油浸式消弧线圈检修策略，表面漆层（），开展C类检修，进行防腐处理。
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车轮踏面剥离面积大于（） cm2，深度大于3毫米时，应加工修理。
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（）酸洗时约有78%的氧化铁皮是由于机械剥离作用除去的。
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用盐酸酸洗时，约有（）的氧化铁皮是由于机械剥离作用除去的。
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电扇检修后，火花等级（）级。
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旧漆层处理可采用（ ）。
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车轮踏面剥离面积大于2cm2，深度大于3mm时，车轮应（）。
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采用碱液清除法除去铝制品表面旧漆时，处理时间越长越好。
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消弧线圈阻尼器表面漆层破损或轻微锈蚀，开展（）类检修，对阻尼器进行处理。
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检修往复式压缩机连杆大头瓦分解面，通常用涂色法检查，接触面积应不少于总面积的（），且接触点应均匀。
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韶山型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换。
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客车电扇检修后应进行以下试验（）
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检查伞裙剥离等表面缺陷：②同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）
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联轴节检修时，应检查轴套外齿圈磨损状态，要求齿面完好、无裂纹、无剥离，齿上不得有磨槽及蚀损斑，出现磨损的联轴节不能进行处理（）
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高压油顶转子系统检修时，分解油泵后，应检查齿轮和轴套磨损情况;过滤器清洗时，如果堵塞严重应更换。（)
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橡胶油封式轴箱检修时，分解的螺栓、螺母、0型橡胶密封圈应检修合格后再使用（）
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涂漆法调整冷冲模间隙时，漆层厚度应等于冲模的（)。